5月25日，電建水電七局承建的成都軌道18號(hào)線(xiàn)工程土建5標(biāo)，龍泉山隧道正洞左右線(xiàn)掘進(jìn)均突破1000米。該隧道是全國(guó)地鐵項(xiàng)目第一條線(xiàn)路最長(zhǎng)的高瓦斯山嶺隧道，也是成都地鐵18號(hào)線(xiàn)一期工程最關(guān)鍵、難度最大的施工區(qū)間，是成都地鐵18號(hào)線(xiàn)的咽喉工程。
據(jù)了解，龍泉山隧道位于成都軌道交通18號(hào)線(xiàn)天府新站—三岔湖站區(qū)間，為越嶺瓦斯隧道，采用雙洞分修方案，線(xiàn)間距30米，礦山法施工，隧道進(jìn)口銜接“U”型敞口結(jié)構(gòu)，出口銜接路基工程，其中右線(xiàn)隧道全長(zhǎng)9724米，左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)9690米。
龍泉山隧道是高瓦斯隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。進(jìn)洞以來(lái)，項(xiàng)目部高度重視，堅(jiān)持安全第一的原則，在確保安全的前提下促進(jìn)高效生產(chǎn)，及時(shí)更新設(shè)備、采購(gòu)先進(jìn)機(jī)械，積極推廣新工藝、新工法、新工裝的使用。嚴(yán)控施工工序、規(guī)范施工流程，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瓦斯情況的24小時(shí)不間斷監(jiān)控，有效地預(yù)防并消除了安全隱患，確保了隧道順利施工。
