據了解，石湖停車場位于105國道（新廣從公路）東南側，地塊長約896米，總建筑面積約9萬平方米，其中地下室7萬平方米。停車場以運用庫為主體，采用盡端式布置，設有停車列檢線9股道共18列位，周月檢線2股道，臨修線1股道，主要承擔本場配屬車輛的周月檢、停車列檢、洗刷清洗等日常維修和保養任務。
廣州地鐵集團相關負責人介紹，石湖停車場地下室主體結構共分30塊頂板，自2015年12月31日首塊頂板澆筑到2017年5月15日結構封頂，工程歷時500多天。受征地拆遷和現場條件限制，基坑四周無法設置環形通道，對于約7萬平方米的超大基坑及一層地下結構來說，使用的材料多但無法一次到位，需多次周轉才能到位。此外，基坑只有東側僅有一條通道，經過現場調節，避免出現施工沖突、影響，優先保證主體結構的混凝土澆筑，隨著結構施工的完成，裝飾裝修、機電、軌道、電務等施工工序也開始逐步展開。
截至目前，十四號線一期土建工程累計完成73%，石湖停在車場累計完成70%，鄧村車輛段累計完成73%。13座車站中，6座（江埔、鄧村、新和、竹料、石湖和東平站）主體結構封頂，7座（街口、神崗、太平、黎家塘、鐘落潭、太和和嘉禾望崗站）進行土建施工；全線12個區間進行土建施工，共有15臺盾構機正在掘進，9臺架橋機正在架橋施工；石湖停車場和鄧村車輛段出入場線均進行土建施工。
