佛山地鐵三號線全長約69.5公里，線路起自順德客運港站，止于科技學院站。
全線共有32個區間和1個出入段線采用盾構法隧道施工，其中最長的盾構區間為東平站～灣華站區間，約為2.8公里。
自2017年5月8日大墩站～東平站區間右線的首臺盾構始發以來，截至目前，三號線工程全線陸續始發了共34臺次盾構機，19個盾構區間進入盾構施工階段，已開工區間占總區間數量的59.4%，比例已過半。
其中，雙線貫通的盾構區間有7個，分別為：
東樂路站～大良站區間、順德醫院站～荔村站區間、北滘站～美旗站區間、美旗站～水口站區間、大墩站～東平站區間、東平站～灣華站區間、獅山站～太平站區間。
正在掘進的盾構區間有12個，分別為：
逢沙站～創意園站區間右線、創意園站～駒榮北路站區間雙線、大良站～新松站區間雙線、新松站～順德醫院站區間雙線、荔村站～倫教站區間雙線、高村站～北滘站區間雙線、水口站～大墩站區間雙線、灣華站～深村站區間右線、桂城站～南海廣場站區間左線、南海廣場站～疊滘站區間左線、羅村站～佛山西站區間雙線、興業路站～太平站區間雙線。
盾構機小科普
盾構機是指在鋼殼體保護下完成隧道掘進、出渣、管片拼裝等作業，由主機和后配套設備組成的全斷面推進式隧道施工機械設備。
根據開挖面的穩定方式，分為土壓平衡式盾構、泥水平衡式盾構、敞開式盾構和氣壓平衡盾構。
珠三角地區的城市軌道交通建設，盾構法隧道施工多采用土壓平衡式盾構和泥水平衡式盾構。
受新冠肺炎疫情影響，今年的復工工作尤其艱辛，特別是對于盾構法隧道施工而言，其防疫工作的推進難度更大。面對困境，佛山鐵投集團迎難而上，積極協助施工單位做好疫情防控工作，為各參建單位捐贈口罩等防疫物資、向各參建單位提供可靠的防疫物資購買渠道、協調解決復工工作中的各種問題。
當前，防疫工作是安全生產的基礎，佛山鐵投集團將繼續做好疫情防控和安全生產的工作，為早日實現三號線工程的“洞通”目標而奮斗。
