3月19日20時32分，倒春寒天氣讓江西各地“陰晴不定”，在京九鐵路江西南昌至九江區(qū)段的施工現(xiàn)場，工人們在寒風(fēng)大雨的環(huán)境下進行更換枕木施工作業(yè)。至此，京九鐵路江西區(qū)段的第一次換枕施工“火熱”開啟。據(jù)了解，京九鐵路于1996年9月1日建成通車，是八縱八橫骨干鐵路之一，該路線不僅承擔(dān)著祖國南北的客貨運輸，還承接著東西向客貨交流的跨線運輸是我國鐵路網(wǎng)中的一條繁忙鐵路干線，全長2553公里。
由于枕木是承載鋼軌與列車重要部件，列車在行駛時，車輛的自身重量通過鋼軌傳遞給枕木，所以枕木的損耗程度關(guān)于列車的運行安全。隨著目前鐵路的運輸能力不斷優(yōu)化與提升，該區(qū)段原已使用達21年的鐵路枕木，已無法滿足現(xiàn)階段鐵路提速與重載貨物列車運輸需求，尤其在汛期，對枕木進行更換還將進一步提升鐵路線路穩(wěn)定性，為列車運行提供安全保障。
據(jù)了解，此次施工由南昌局集團公司鷹潭工務(wù)機械段承擔(dān)，據(jù)施工負(fù)責(zé)人張安全介紹，換枕施工必須在175分鐘的封鎖時間完成，更換新枕過后，將有效提高軌道結(jié)構(gòu)強度，從而與鐵路提速重載發(fā)展需求匹配，能夠為鐵路運輸安全提供強有力的保障。
