2020年5月27日——德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部授予阿爾斯通“監(jiān)管沙箱創(chuàng)新獎(jiǎng)”*，該獎(jiǎng)項(xiàng)與一項(xiàng)計(jì)劃測(cè)試項(xiàng)目有關(guān)，旨在在區(qū)域旅客列車的日常客運(yùn)運(yùn)營中實(shí)施列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO)。項(xiàng)目將于2021年開始，將與德國不倫瑞克地區(qū)協(xié)會(huì)、德國航空航天中心(DLR)和柏林工業(yè)大學(xué)(TU Berlin)一起合作進(jìn)行。
在對(duì)選定的線路和自動(dòng)運(yùn)行所需的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估后，測(cè)試將在不倫瑞克區(qū)域鐵路公司的兩列車上進(jìn)行。長期以來，阿爾斯通一直是地鐵系統(tǒng)ATO方面的世界領(lǐng)先者，但這一次測(cè)試將是針對(duì)區(qū)域鐵路客運(yùn)列車，尚屬世界首次。
阿爾斯通德國和奧地利董事總經(jīng)理約爾格·尼庫塔(J?rg Nikutta)表示：“未來，自動(dòng)運(yùn)行的列車將優(yōu)化區(qū)域鐵路運(yùn)營，降低能耗，增加乘坐舒適性。這樣，高度自動(dòng)化駕駛將對(duì)氣候保護(hù)做出決定性貢獻(xiàn)，并為發(fā)展現(xiàn)代化的、有吸引力的鐵路系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。繼世界上第一輛氫動(dòng)力鐵路客車Coradia iLint的開發(fā)和成功測(cè)試之后，阿爾斯通再次成為鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)航員，領(lǐng)跑區(qū)域列車自動(dòng)運(yùn)行。“
對(duì)于該項(xiàng)目，基于阿爾斯通成功的Coradia Continental平臺(tái)的兩列車將配備ETCS和額外的列車自動(dòng)運(yùn)行(ATO)設(shè)備。該設(shè)備將使列車能夠自動(dòng)運(yùn)行，測(cè)試不同級(jí)別的自動(dòng)化(GOA)：常規(guī)運(yùn)營場(chǎng)景的GOA3和調(diào)車場(chǎng)景的GOA4。GoA3描述了一種完全自動(dòng)的列車運(yùn)行，但有一名乘務(wù)員可以在緊急情況下介入操作。GoA4表示無人值守操作，車上沒有工作人員，但可以遠(yuǎn)程控制。
下薩克森州經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸部長Bernd Althusmann博士對(duì)全國創(chuàng)新獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)表示祝賀：“在Elbe-Weser三角地區(qū)的燃料電池列車成功運(yùn)行之后，阿爾斯通薩爾茨吉特市基地再次通過該項(xiàng)目為未來地方運(yùn)輸樹立了標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，我們?cè)谙滤_克森州能夠推動(dòng)除道路自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)性測(cè)試領(lǐng)域外，列車自動(dòng)運(yùn)行的測(cè)試和進(jìn)一步發(fā)展是未來鐵路旅客運(yùn)輸?shù)臎Q定性步驟，新的示范項(xiàng)目有望帶來高度的創(chuàng)新，我們需要?dú)夂蛴押煤透咝У某鲂蟹?wù)。當(dāng)然，令我特別高興的是，下薩克森州的另一家公司與阿爾斯通一起突顯了我們作為重要?jiǎng)?chuàng)新來源的聲譽(yù)。”
柏林工業(yè)大學(xué)鐵路運(yùn)營與基礎(chǔ)設(shè)施部門負(fù)責(zé)人比爾吉特?米利烏斯表示：“ATO，即列車自動(dòng)運(yùn)行，是鐵路行業(yè)最激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)之一。它使我們有機(jī)會(huì)塑造和大大改變未來鐵路運(yùn)營管理。但在此之前仍需要進(jìn)行大量研究，我非常高興能與阿爾斯通在這個(gè)項(xiàng)目上合作”。在申請(qǐng)的項(xiàng)目中，她將研究各個(gè)方面，包括人類融入技術(shù)系統(tǒng)。
區(qū)域協(xié)會(huì)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人兼區(qū)域鐵路總公司總經(jīng)理弗里茨·羅西格（FritzR?ssig）補(bǔ)充說：“人工智能是使未來的本地鐵路客運(yùn)更加高效和經(jīng)濟(jì)的重要技術(shù)。在這種背景下，大不倫瑞克區(qū)域協(xié)會(huì)支持這項(xiàng)創(chuàng)新研究項(xiàng)目，并將為此目的提供其‘ENNO車輛’”。
德國航空航天中心交通系統(tǒng)技術(shù)研究所數(shù)據(jù)采集和信息檢索技術(shù)領(lǐng)域的組長Jorn Groos補(bǔ)充道:“在實(shí)際條件下的測(cè)試，對(duì)于開發(fā)用于鐵路系統(tǒng)優(yōu)化的實(shí)用人工智能方法是不可或缺的。”
這一重要項(xiàng)目的研究結(jié)果將對(duì)進(jìn)一步制定監(jiān)督自動(dòng)列車運(yùn)行的法律和規(guī)章框架作出決定性貢獻(xiàn)。下薩克森州將處于領(lǐng)先地位，并有信心裝備GoA3的自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域列車將很快投入批量生產(chǎn)。在執(zhí)行監(jiān)管沙箱，阿爾斯通可以依靠其在自動(dòng)化地鐵和各種其他ATO項(xiàng)目中廣泛的經(jīng)驗(yàn)，該公司正在主導(dǎo)Shift2Rail的歐洲ATO項(xiàng)目，并參與了SNCF的自動(dòng)貨運(yùn)列車。
*關(guān)于“監(jiān)管沙箱創(chuàng)新獎(jiǎng)”計(jì)劃
阿爾斯通因其“監(jiān)管沙箱”的構(gòu)想而獲得了大獎(jiǎng)，該沙箱用于“火車”類別的高度自動(dòng)化的列車運(yùn)營。監(jiān)管沙箱作為創(chuàng)新手段對(duì)德國越來越重要。作為創(chuàng)新和法規(guī)的測(cè)試環(huán)境，它們可以收集實(shí)際條件下的數(shù)字創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。僅與現(xiàn)有法律和法規(guī)框架部分兼容的新技術(shù)和商業(yè)模型將在實(shí)驗(yàn)環(huán)境中按規(guī)定的時(shí)間測(cè)試。
