6月30日上午，備受關注的梅龍鐵路在梅州舉行全線開工動員大會。這個項目先行試驗段于去年12月15日開工建設。
今年新冠疫情發生后，廣東省委、省政府高度重視，省領導親自謀劃、部署推進鐵路建設工作，協調各方面力量，解決制約項目開工建設難題。鐵投集團時刻牢記廣東鐵路建設主力軍的使命擔當，今年1月底，集團黨委召開專題會議研究貫徹落實黨中央和省委省政府決策部署，第一時間做好謀劃，協調參建力量，統籌做好疫情防控和復工復產達產工作，堅決把省委、省政府的決策部署和省有關部門的工作要求落實到位。2月份組織1萬多名農民工安全健康返崗，192個工點迅速復工、快速達產。同時以“6·30”為節點目標，調集骨干力量，迅速重啟今年計劃開工項目前期工作，倒排工期，自我加壓，積極與省有關部門協調聯動、形成合力，推動重點鐵路項目開工建設全面提速。
梅龍鐵路項目起于梅汕客專梅州西站，經興寧、五華，引入在建贛深高鐵龍川西站，新建正線95.6公里，建設工期4年，設計時速350公里，總投資166億元，是我省自主投資、自主審批的第一個高鐵項目。
梅龍鐵路項目建成后，與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市與廣州、深圳中心城區之間將實現90分鐘通達；與梅汕、贛深鐵路銜接，可構建潮汕地區往贛州、南昌及以遠地區的便捷高鐵通道。
該項目建設對完善我省高速鐵路網，加快形成廣河梅高速客運鐵路通道，加強珠三角地區與福建北部、長三角地區聯系，滿足粵東地區溝通華中、華北地區的客運需求，進一步發揮路網效益，推動沿線旅游資源開發和產業扶貧，實現革命老區振興發展具有重要意義。
