7月10日，由中車大連公司研制的首列永磁電機有軌電車在珠海1號線上順利完成動態(tài)試驗，即將投入商業(yè)運營。該項目實現(xiàn)了永磁牽引系統(tǒng)及碳化硅（SiC）輔助供電系統(tǒng)在公司城市軌道交通車輛上的首次應用，具有里程碑意義。中車大連公司積極推動科技創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)技術突破，著力打造綠色節(jié)能的城市交通系統(tǒng)。
永磁牽引電機驅(qū)動采用基于最大轉(zhuǎn)矩電流比（MTPA）的矢量控制策略，具有高功率密度、高功率因數(shù)、高效率和低噪音的優(yōu)點。試驗結果表明，采用永磁電機驅(qū)動后，列車電機效率值提升到95.6%，動力傳動系統(tǒng)能效達86%以上，達到國內(nèi)領先水平。
SiC器件具有開關頻率高、結溫高、效率高優(yōu)勢，在變流系統(tǒng)中采用可有效減少整個系統(tǒng)的體積和重量，提高系統(tǒng)效率。珠海有軌電車輔助變流系統(tǒng)采用SiC器件后，設備體積減少了50%、重量減輕了56%，效率提高到95.5%以上，輕量化和節(jié)能降耗優(yōu)勢明顯。
自珠海有軌電車投入運用以來，時尚新穎的外觀已經(jīng)成為城市亮麗的風景，永磁牽引系統(tǒng)和碳化硅（SiC）輔助供電系統(tǒng)等新興技術的應用為列車賦予了豐富的內(nèi)涵和優(yōu)異的性能，體現(xiàn)了新一代軌道交通車輛綠色、節(jié)能、高效的發(fā)展方向。
