7月14日，中車株機公司為伊斯坦布爾新機場線研制的首列地鐵列車下線。這是首個交付伊斯坦布爾的地鐵項目，標志著我國首列出口海外的120km/h速度等級全自動無人駕駛大軸重車輛將服務亞歐大陸橋新機場，創造了6個月實現新造地鐵列車下線的世界紀錄。
該項目列車采用4節編組，最大載客量1100人，是中車株機公司自主研發的最新成果，采用全自動駕駛設計，后續能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求。
下線儀式以“乘風破浪”為主題，通過視頻與土耳其客戶實時連線。中車株機公司總經理傅成駿，副總經理王巧林、陳志新等出席下線儀式。中車株機公司副總經濟師、項目管理中心總監徐海霞介紹項目執行情況。
傅成駿向土耳其客戶長期以來的信任和支持表示感謝。他說：“首列車下線既是中車株機公司對承諾的兌現，也是雙方精誠合作的又一重要成果。中車株機公司參與并見證了土耳其軌道交通的飛速發展，期待持續深度合作，為推進土耳其軌道交通建設做出更大貢獻。
土耳其客戶表示，在全球疫情的嚴峻形勢下，中車株機公司呈現了一個成功故事，6個月內完成車輛研制，兌現了當時的承諾。相信中車株機公司在后續項目及本地化生產過程中會一如既往地展現出超強的履約能力。期待列車飛馳在新機車線上，在美麗的伊斯坦布爾將傳奇般的項目展現給整個世界！
該列車具有“高顏值、智能化、更安全、更舒適”的特點。
高顏值——外觀設計極具土耳其風情，造型以及配色涂裝使用了土耳其郁金香花元素，車身上形象標示與腰帶串聯設計，整列車猶如一朵燦爛的郁金香盛開在亞歐大陸橋上；內飾主色調源于伊斯坦布爾著名建筑，采用防涂鴉油漆設計，既不失美觀又可以保護內飾。
智能化——列車采用全自動駕駛設計，后期能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求；采用全自動車輛重聯運營技術，編組更加靈活，能更好地適應機場線路不同時段客流量的需求；全新開發適應大坡道高牽引特性的架控牽引系統，滿足長距離、大坡道、高加速的性能要求；配置可視化的緊急對講系統和交互式解鎖車門，緊急情況下乘客可與運控中心及時取得聯系。
更安全——首次開發了滿足SIL2安全等級的全新控制系統，列車控制更加安全；采用高強度車體，壓縮強度1200kN，拉伸強度960kN，是標準要求1.5倍；車輛設計嚴格遵循國際領先的EN45545防火標準，具有顯著降低火災發生風險；創新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運行。
更舒適——車廂內設有內循環感應系統，可將廣播、聲音等信號通過回路驅動單元轉換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調系統設有壓力波保護裝置，有效減少壓力波動造成耳鳴現象，提升乘坐舒適度；每列車還設計了智能USB充電接口及行李架，滿足乘客需求。
疫情防控期間，為按時推進項目進程，中車株機公司設計團隊以集中辦公的形式提高設計效率, 研發人員以室外站立開會的方式商討技術問題，連續6個月以“工作日報”的方式督促項目進展，并與土耳其客戶召開60多次網絡視頻會議。
中車株機公司組建專項試制團隊，憑借創新的項目管理方式、完善的地鐵車輛研制平臺、強大的供應鏈保障體系和精悍的項目執行團隊，在湖南株洲300余家產業鏈企業的大力協作下，克服了項目周期緊張、新冠疫情等不利因素，圓滿完成研制任務。
中車株機公司董事長周清和表示，疫情之下，全體株機人攻堅克難，憑借強大的履約和執行能力，全面落實“六穩”“六保”，助力穩定全球產業鏈供應鏈，積極幫助公司所在海外基地抗疫復工，助力經濟社會平穩。未來，中車株機公司將繼續以提升土耳其人民出行體驗為己任，全面踐行“本地化制造、本地化采購、本地化用工、本地化服務和本地化營銷”的“五本經營”理念，不斷續寫中土深度合作、“共商共建共享”的新篇章。
