9月17日凌晨，船舶集團(tuán)第七一二研究所研制的新一代地鐵智能化直流牽引供電系統(tǒng)在廣州地鐵13號線白江站一次送電成功，進(jìn)入示范站試運(yùn)營階段，標(biāo)志著國內(nèi)首創(chuàng)的基于智能設(shè)備的新一代智能化直流牽引供電系統(tǒng)取得突破性成果，技術(shù)水平達(dá)國際先進(jìn)，助力我國地鐵行業(yè)牽引供電系統(tǒng)邁入智能化時代。
該系統(tǒng)以七一二所自主研發(fā)的具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能斷路器為核心，具有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自診斷特征，且數(shù)據(jù)信息接入云平臺，從而達(dá)到“事前智能預(yù)警、事后快速定位、遠(yuǎn)程集中管理”等一系列智能運(yùn)維目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的信息化、數(shù)字化、智能化。
七一二所發(fā)揮在直流保護(hù)研究領(lǐng)域的積累和優(yōu)勢，經(jīng)過3年多時間不懈攻關(guān)，終于攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)：實(shí)時監(jiān)測，設(shè)備運(yùn)行“零距離”感知；故障預(yù)警，在線“遠(yuǎn)程會診”；壽命評估，全生命周期智能運(yùn)維。
據(jù)悉，目前國內(nèi)地鐵直流牽引供電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)主要采取人工巡檢方式，效率低、成本高、勞動強(qiáng)度大，且無法及時發(fā)現(xiàn)識別部分故障隱患。此次七一二所研制的新一代地鐵智能化直流牽引供電系統(tǒng)具備實(shí)時、準(zhǔn)確、有效在線監(jiān)測和數(shù)據(jù)驅(qū)動分析應(yīng)用功能，對創(chuàng)新維修模式、降低運(yùn)維成本、提高城市軌道交通運(yùn)輸效益和保障軌道交通運(yùn)營安全具有十分重要的意義。
