日前，由國家鐵路局認證的首批鐵路行業科技創新基地正式對外發布，國家鐵路局黨組書記、局長劉振芳，黨組成員、副局長安路生對創新基地依托單位授牌，“列車自主運行智能控制鐵路行業工程研究中心”落戶通號。
黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》強調,“堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐”。
為深入貫徹黨中央關于創新驅動發展的戰略決策，落實國家科技體制改革、科技創新基地體系建設部署要求，推進交通強國與鐵路強國建設，提升鐵路行業科技創新能力，國家鐵路局組織開展了鐵路行業科技創新基地申報和認定工作，通號積極申報并獲批這一重要行業創新平臺。
“列車自主運行智能控制鐵路行業工程研究中心”由通號研究設計院集團牽頭，聯合北京交通大學、西南交通大學、中南大學、同濟大學、交通運輸協會等相關知名高校、企業和組織共同組建，是企業作為技術創新主體，集聚創新要素，產學研深度融合的創新平臺。
作為鐵路行業首個列車控制技術方向的工程研究中心，該中心在以信息通信技術為驅動的新一輪的鐵路技術革命發展背景下，聚焦行業技術創新和產業發展任務，實現列車自主運行智能控制前沿技術突破創新、行業共性技術協同創新和產業化技術發展創新。
“十四五”期間，工程研究中心將著力構建鐵路列車自主運行智能控制系統技術體系和標準體系，攻克列車自主運行系統的安全、智能控制關鍵技術和區域軌道交通協同控制等技術難題，構建安全控制專用低延時、高安全、高可靠和互操作的行業基礎平臺，研制具備世界領先水平的國家鐵路列車自主運行智能控制系統及成套裝備，實現快速成果轉化和批量產業應用，最終建立我國鐵路行業完備先進的列車控制系統全產業鏈。
發布會議報告環節，通號代表以“高速鐵路列車控制系統創新與發展”為題做了精彩的主題報告，介紹了國內外高速鐵路列控技術的發展現狀及趨勢，總結了創新基地的創新實踐和創新研究方向，并提出創新基地將遵從“創新引領、安全為本、行業合作、開放共享、人才振興”的發展戰略，建設行業共享的自主運行控制安全基礎平臺、技術創新平臺和成果轉化平臺，實現打造軌道交通列車自主運行智能控制系統的創新與應用，支撐加速我國從交通大國到交通強國的轉變。
通號代表表示，列車自主運行智能控制鐵路行業工程研究中心是在國內外軌道交通產業和新一代信息通信技術深度融合發展的背景下，落實我國交通強國發展戰略的鐵路行業的資源共享、交流合作及協同創新平臺，通號研究設計院集團將牢牢把握時代機遇，發揮創新平臺作用，堅持問題導向，立足自主創新，為研究取得行業科技創新重大突破，實現我國軌道交通安全自主可控戰略目標，增強軌道交通重大技術裝備產業國際競爭力，打造高質量發展的智能鐵路，開啟交通運輸現代化建設之路新征程提供有力支撐！
