記者從國家鐵路集團有限公司獲悉，近日，川藏鐵路雅安至新都橋、波密至林芝段站前工程招標工作順利完成，符合資質條件的37家施工企業參與競標，其中7家施工企業（含聯合體）中標6個施工標段。3月18日川藏鐵路公司組織召開了施工企業進點動員會，4月1日前各標段將相繼開工建設。
國鐵集團川藏鐵路工程建設指揮部相關負責人介紹，2020年11月川藏鐵路“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋）先期開工后，國鐵集團全面落實建設主體責任，與相關部門、單位和川藏兩省區黨委政府密切配合，舉全行業之力，調集精銳之師，迅速形成攻堅態勢。
特別是去年冬天和今年春節期間，參建人員冬季不下山，克服重重困難，堅持優質高效推進施工建設。目前，“兩隧一橋”隧道工程已全部轉入洞內施工、橋梁工程基礎施工正全面展開，形成了良好的試點示范效應。
這次招標完成的兩區段總長337公里，沿線地形地質和氣候條件復雜，生態環境脆弱，修建難度極大。其中，雅安至新都橋段位于四川省雅安市、甘孜藏族自治州境內，長186公里；波密至林芝段位于西藏自治區林芝市境內，長151公里。
為保障工程順利推進，國鐵集團在前期已取得的川藏鐵路相關科研成果基礎上，組織力量圍繞工程建設期地質災害防控、隧道設計施工、橋梁建造等關鍵技術開展攻關，為工程建設提供了堅實支撐。
目前，川藏鐵路新都橋至波密段開工準備工作正在有序推進，有關部門對施工道路、電力保障、環境保護等提供了支持，預計今年四季度具備開工條件。
下一步，國鐵集團將強化政治擔當和責任落實，堅持科學施工、安全施工、綠色施工，進一步加強與相關部門單位和川藏兩省區的協調配合，高質量推進川藏鐵路建設，努力完成好這一光榮而艱巨的歷史任務。
3月25日，國務院新聞辦舉行發布會，交通運輸部副部長王志清和交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋介紹了貫徹落實“十四五”規劃綱要，加快建設交通強國的相關情況。
針對目前川藏鐵路建設情況，汪洋表示，川藏鐵路采取分段建設運營方式進行推進，其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營；拉薩至林芝段約435公里，預計2021年年底前開通運營；雅安至林芝段約1011公里，先期段“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道和大渡河特大橋）已于2020年底開工建設，由于沿線地形地質和氣候條件復雜、生態環境脆弱，建設里程長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年。
為支撐川藏鐵路建設，交通部大力推進配套公路規劃建設，研究建設方案及投資政策，開展川藏公路G318線提質改造等，目前相關項目正按計劃進度推進?？傊瑢⒄J真貫徹落實黨中央、國務院關于川藏鐵路規劃建設部署，推動建設川藏綜合交通走廊，支持西部地區特別是川藏兩省區經濟社會快速發展。
