4月1日，烏北至將軍廟鐵路擴能改造工程全面開工建設，改造工期為兩年，完工后，烏將鐵路運能將大為提升。
當天上午，記者在烏將鐵路擴能改造工程一處施工點看到，存放鋼軌的基地已建設完成，一排排鋼軌存放在基地內，幾輛挖掘機和平地機在混凝土拌和站外施工，有的工人在鋪設施工聯絡線、有的在搭建臨時用房。
烏將鐵路全長約257公里，為單線鐵路，線路起自烏北站，經烏魯木齊市米東區、烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、吉木薩爾縣北三臺循環經濟工業園、新疆準東經濟技術開發區至準東煤田將軍廟礦區，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。
新疆鐵路貨運量看烏將，近兩年，隨著阿勒泰至富蘊至準東鐵路陸續開通運營以及沿線工業園區的快速發展，烏將鐵路貨運量實現大幅增長，2020年貨運發送量達5428.07萬噸，同比增長28.3%。烏將鐵路運能日趨緊張，需要通過線路改造提升運能。
鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路建設指揮部黨委書記王金齊說，烏將鐵路擴能改造工期為兩年，涉及多項工程，其中今年要完成增建194公里的烏北至準東北二線工程，并實現開通運營。
“針對有效施工期較短的實際情況，我們把現場安全生產管理作為重中之重來抓，著力抓好施工質量，努力把項目建成新疆鐵路的優質工程。”中鐵十五局集團有限公司烏將鐵路項目部黨支部書記朱靂說。
烏將鐵路改造完成后，列車將從過去的燒油改為用電，不僅更加清潔環保，鐵路運能也將得到極大提升，為準東煤電煤化工產業鏈建設提供重要的運輸保障，對于促進新疆天山北坡經濟帶產業發展具有重要意義。
