4月14日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎施工，渝昆高鐵川渝段全面開工建設。
西安至昆明高速鐵路（以下簡稱西昆高鐵）是全國高速鐵路網“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，正線長度1355公里，設計時速350公里，橋隧比高達83.3%。西昆高鐵分為西渝高鐵和渝昆高鐵兩個部分建設，此次先期開建的渝昆高鐵川渝段途經重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經九龍坡站（預留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站，接入宜賓站，共9個車站。
據京昆高速鐵路西昆有限公司宜賓指揮部常務副指揮長高超杰介紹，渝昆高鐵具有地質結構復雜、地形起伏大、區域環境敏感、隧道占比高等特點。
其中，中梁山隧道是川渝段控制性工程，全長4973米，橫穿重慶市九龍坡區、大渡口區和高新區，隧道將上跨在建的重慶軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道。瀘州沱江特大橋全長約2613米，作為全線控制性工程之一，采用塔墩梁固結體系，為雙柱式V型橋塔，斜拉索采用空間索面，為國內鐵路同類橋型中首次應用，主跨采用索加勁預應力混凝土連續剛構跨越沱江。
渝昆高鐵項目建成后，將構建京昆高速鐵路大通道，加強成渝及滇中城市群相互之間的交通聯系，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，為促進區域經濟社會協調可持續發展提供有力保障。同時，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區組團之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
