6月7日-9日，溫州市域鐵路S3線一期工程可行性研究預(yù)評(píng)估會(huì)在溫州市舉行，來(lái)自全國(guó)軌道工程領(lǐng)域的專家們一致通過(guò)該工程可研預(yù)評(píng)。據(jù)悉，溫州S3線一期工程將力爭(zhēng)于今年底開(kāi)工建設(shè)。
記者從會(huì)上了解到，S3線一期工程起于溫州火車站站前廣場(chǎng)，沿溫瑞大道南行止于飛云江南岸新城廣場(chǎng)，線路全長(zhǎng)31.05公里，其中，地下線長(zhǎng)2.821公里，高架線長(zhǎng)24.17公里，山嶺隧道長(zhǎng)3.827公里，路基段長(zhǎng)0.232公里。一期工程設(shè)12個(gè)站點(diǎn)，其中，高架站10座，地下站2座。
S3線一期工程與溫瑞大道快速路共建段長(zhǎng)約18.77公里，共建段約占S3線一期工程線路全長(zhǎng)60%，分建段長(zhǎng)約12.28公里。目前，溫州市區(qū)境內(nèi)溫瑞大道快速路一期共建段已開(kāi)工建設(shè)，溫瑞大道快速路二期共建段已完成初步設(shè)計(jì)審查；瑞安境內(nèi)永寧大橋（跨飛云江）2.9公里已立項(xiàng)并完成了設(shè)計(jì)招標(biāo)，計(jì)劃于今年7月開(kāi)工。共建段分上下兩層，上層行汽車下層行市域動(dòng)車組很有看點(diǎn)。
作為溫州大都市區(qū)范圍南北交通走廊的骨干，S3線是在中心城、新城、輔城和外圍組團(tuán)間提供快速、大運(yùn)量、公交化的市域鐵路，也是拉開(kāi)城市框架、支撐溫州城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。S3線的建造，對(duì)于構(gòu)建溫瑞之間高效便捷的大運(yùn)量公交通道，優(yōu)化溫瑞通道交通結(jié)構(gòu)，釋放道路交通壓力，提升居民出行服務(wù)質(zhì)量，帶動(dòng)沿線用地開(kāi)發(fā)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以及節(jié)約能源、改善城市環(huán)境都具有重要意義。
為了資源共享節(jié)省投資，滿足線網(wǎng)互聯(lián)互通要求，專家還認(rèn)為，溫州市域鐵路宜從線網(wǎng)角度考慮采用統(tǒng)一平臺(tái)車輛，即S3線車輛與S1線、S2線車輛一致，均選用市域D型動(dòng)車組，速度目標(biāo)值則建議選擇140公里/小時(shí)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，S3線建成后，未來(lái)溫州軌道交通S1、S2、S3線將組成“環(huán)大羅山”市域軌道圈，助力溫州打造成為“全國(guó)性綜合交通樞紐”。
