7月18日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了《南京地鐵11號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示》，該線路擬于2018年12月開(kāi)工，2023年12月建成通車。
南京地鐵11號(hào)線一期工程全線位于長(zhǎng)江北岸，是貫穿江北新區(qū)南北走向的一條骨干線路，串聯(lián)了江北中心板塊、三橋創(chuàng)新板塊和橋林制造板塊，將江北新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)有效的聯(lián)系起來(lái)，是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃發(fā)展的重要支撐；且與3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線等近期線路換乘，對(duì)加強(qiáng)江北新區(qū)和主城的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和南京城市總體規(guī)劃，具有重要意義。
南京地鐵11號(hào)線一期工程整體呈西南-東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長(zhǎng)約27公里，其中：高架段長(zhǎng)約1公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.4公里，地下段長(zhǎng)約25.6公里，全線設(shè)車站20座（其中換乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56公里（馬騾圩站至石塘路公園站），最小站間距0.61公里（新馬路站至浦東路站），平均站間距約1.4公里。采用A型車6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速采用80公里，DC1500V架空接觸網(wǎng)授電。新建新化車輛段，位于浦洲路站東北側(cè)。設(shè)置2座主變電所，利用10號(hào)線既有濱江大道主變電站，新建浦江主變電站位于大橋站附近。新建江北控制中心，位于珍珠街與浦烏路路口西側(cè)。工程總投資206.4億元。
