江門(mén)市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃文本解讀
一、規(guī)劃背景
“十三五”時(shí)期，江門(mén)市綜合交通運(yùn)輸體系堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，積極打造珠西綜合交通樞紐，累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資908.5億元，是“十二五”（304.7億元）的近3倍。
到“十三五”末，鐵路里程達(dá)到205公里，較“十二五”末年增長(zhǎng)116%。高速公路總里程達(dá)593公里，較“十二五”末年增長(zhǎng)54%；農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)100人以上自然村通硬化路目標(biāo)。港口萬(wàn)噸級(jí)泊位6個(gè)，較“十二五”末增加100%。江門(mén)市1056個(gè)行政村客運(yùn)班車(chē)（公交）通達(dá)率達(dá)100%。中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%。
在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們深入開(kāi)展《江門(mén)市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》編制工作，規(guī)劃范圍包括江門(mén)市全域，對(duì)于戰(zhàn)略性的交通資源，規(guī)劃研究范圍拓展至周邊區(qū)域。規(guī)劃期限為十四五時(shí)期（2021-2025年）。
二、規(guī)劃對(duì)象
規(guī)劃對(duì)象涵蓋公路、鐵路（含軌道）、水路、民航、郵政和城市公交運(yùn)輸服務(wù)。
三、規(guī)劃目標(biāo)
（一）總體目標(biāo)
到“十四五”末，江門(mén)市形成內(nèi)聯(lián)外通、高效優(yōu)質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成高速通達(dá)周邊城市、快速聯(lián)通組團(tuán)和城鄉(xiāng)、有力支撐產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成“12345”的綜合交通發(fā)展格局，為江門(mén)市建設(shè)珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門(mén)戶城市、珠江西岸新增長(zhǎng)極和沿海經(jīng)濟(jì)帶的江海門(mén)戶提供堅(jiān)實(shí)保障。
“12345”是指，聚焦1個(gè)核心目標(biāo)（建成珠江西岸交通樞紐城市），提升2大樞紐（鐵路、港口）能級(jí)，形成3個(gè)交通圈【1小時(shí)通達(dá)市域各市（縣），及珠三角主要城市與周邊干線機(jī)場(chǎng)；2小時(shí)左右通達(dá)省內(nèi)其他地市；3小時(shí)左右通達(dá)周邊省會(huì)城市】，構(gòu)建4個(gè)體系（基礎(chǔ)設(shè)施體系、運(yùn)輸服務(wù)體系、支撐保障體系，行業(yè)治理體系），打造5個(gè)網(wǎng)絡(luò)（高速直達(dá)骨架網(wǎng)、高效通達(dá)干線網(wǎng)、全面覆蓋基礎(chǔ)網(wǎng)、舒適便捷慢游網(wǎng)、立體多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)）。
（二）具體目標(biāo)
建設(shè)投資：“十四五”投資力爭(zhēng)達(dá)到2000億元，重點(diǎn)實(shí)施六大重點(diǎn)工程。
鐵路：全面融入“軌道上的大灣區(qū)”，鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到296公里左右，其中高快速鐵路達(dá)到186公里左右，實(shí)現(xiàn)“四市三區(qū)”鐵路客運(yùn)車(chē)站全覆蓋。建成深江鐵路、珠肇高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段，建設(shè)珠肇高鐵江門(mén)至珠海段、廣佛江城際。
公路：公路網(wǎng)絡(luò)更加完善，公路總里程突破1萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到740公里左右；普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比例達(dá)98%左右，普通省道三級(jí)及以上公路比例達(dá)95%，建制村通雙車(chē)道公路比例力爭(zhēng)達(dá)100%。全面建成中開(kāi)高速江門(mén)段、黃茅海跨海通道、銀洲湖高速，江鶴高速擴(kuò)建、江中高速擴(kuò)建、江門(mén)大道南、臺(tái)開(kāi)快速路、五邑路、會(huì)港大道、南山路、國(guó)道G325鶴山址山至開(kāi)平塘口段、國(guó)道G240新會(huì)會(huì)城至牛灣段及臺(tái)山大江至那金段改建工程等項(xiàng)目；建設(shè)南海至新會(huì)高速、廣臺(tái)高速開(kāi)平至臺(tái)山段、濱江快線、順鶴高快速通道等項(xiàng)目。
港航：港口航道能力進(jìn)一步增強(qiáng)，萬(wàn)噸以上碼頭達(dá)到8個(gè)，新增1條萬(wàn)噸級(jí)出海航道。完成崖門(mén)出海航道二期工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)噸級(jí)船舶全潮通航、2萬(wàn)噸級(jí)乘潮通航。加快高新港二期、廣海灣港區(qū)廣海灣作業(yè)區(qū)建設(shè)工作。
城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)：中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到35%左右；提高具備條件的較大自然村通客車(chē)比例。
城鄉(xiāng)物流服務(wù)：縣、鄉(xiāng)、村（指行政村）三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)布局更加完善；快遞進(jìn)村（指行政村）服務(wù)覆蓋率100%，實(shí)現(xiàn)村村通快遞。
綠色智慧安全：綜合運(yùn)輸通道資源利用的集約化、綜合化水平大幅提高；5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋高速公路干線及主要服務(wù)區(qū)、高鐵站和重要樞紐；交通運(yùn)輸安全與風(fēng)險(xiǎn)管控體系更加完善， “兩客一危一重貨”車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控覆蓋率達(dá)到100%。
