1月10日上午，在蘇州軌道交通6號線金筑街站工地，一臺重達10余噸的變壓器從材料吊裝口緩緩吊入地下運輸通道，標志著蘇州軌道交通6號線由站前土建工程全面進入現場安裝階段，向全線通車的目標又邁進了一大步。之后的設備安裝將歷時8—10個月，經過聯合調試后，6號線預計2023年1月底實現首段“電通”，6月底實現全線“電通”。
蘇州軌道交通6號線線路全長36.12千米，西起蘇州高新區的蘇州新區火車站，止于蘇州工業園區的新慶路站。線路共設置31座車站，全部為地下車站，最高運行速度80公里/小時。
目前，6號線全線車站已全部完成圍護結構施工，有21個車站完成主體結構施工，附屬結構施工完成26%；全線盾構區間掘進已完成總量的53%；滸墅關車輛段、桑田島停車場正在進行樁基施工。
蘇州軌道交通集團機電中心副主任郭偉介紹，6號線作為目前正在進行的第三期建設規劃中一條重要線路，同時也是蘇州第二條全自動無人駕駛線路，引領著蘇州軌道交通的數字化轉型。在這一期設備建成之后，設備檢測將會轉向智能化自動化，由機器人來替代人工檢測。此外，數字孿生、人臉識別等新技術也將在6號線全面啟用。
蘇州軌道交通6號線強化了金雞湖東西兩岸的聯系，加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路，對促進蘇州經濟發展有著重要意義。
現場，蘇州軌道集團機電中心黨支部與中鐵武漢電氣化局蘇州軌道交通6號線供電系統項目部黨支部簽署了黨建“共建聯控”專項工作協議書，并揭牌成立了黨建“共建聯控”工作站。
據了解，蘇州軌道交通目前正處于高速度、高質量發展新階段。當前在建的軌交線路有4條，即6號線、7號線、8號線以及S1線，共143公里建設齊頭并進。按計劃，6號線將于2024年6月開通運營。預計到2024年底，蘇州將實現9線并行。
