1月15日上午，佛山市城市軌道交通4號線一期工程（佛山地鐵4號線一期工程）開工儀式在綠島湖北站舉行。
市委書記鄭軻，市長白濤出席開工儀式。
根據(jù)項目初步設(shè)計批復(fù)，佛山地鐵4號線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長55.22km，其中地下段49.14km，過渡段0.82km，高架段5.26km；全線設(shè)33座車站（地下站30座、高架站3座），平均站間距約1.71km；設(shè)平勝車輛段和大塱山停車場，三水、綠島湖、平洲3座主變電站，由灣華控制中心統(tǒng)一調(diào)度。
該線路共設(shè)換乘站14座，其中在智慧新城站、張槎站與目前運營的2號線換乘，在佛山西站、季華六路站與在建的3號線換乘。
作為佛山市中心組團(tuán)內(nèi)部一條東西向干線線路，4號線一期工程建成后將串聯(lián)三水區(qū)、南海區(qū)和禪城區(qū)，主要聯(lián)系三水西南組團(tuán)、獅山城市副中心、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶、季華路商務(wù)大客廳和三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)等重點發(fā)展片區(qū)，對提高佛山城市軌道交通線網(wǎng)整體服務(wù)水平、助推佛山實現(xiàn)“515”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。
該項目業(yè)主為佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司，總投資約為445.75億元人民幣，其中資本金占總投資的40%。
初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組B型車，最高運行速度為100km/h，初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運營組織方案，初、近、遠(yuǎn)期高峰小時列車開行數(shù)量分別為14、24、27對/h，系統(tǒng)最大設(shè)計能力30對/h，牽引供電系統(tǒng)采用直流1500V架空接觸網(wǎng)供電。
目前，作為佛山市第二期建設(shè)規(guī)劃獲批后首條開工建設(shè)的線路，該工程經(jīng)過公開招標(biāo)采購，確定了中鐵一局、中鐵四局和中鐵七局參與部分標(biāo)段的施工建設(shè)。
市領(lǐng)導(dǎo)鄭海濤、葛承書、楊永泰、喬羽參加活動。
