1月13日，甘肅鐵投集團(tuán)對(duì)外介紹稱(chēng)，甘肅首條自主投資建設(shè)鐵路——天水至隴南鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“天隴鐵路”）正線于2022年1月全線開(kāi)工建設(shè)。作為客貨兼顧的這條區(qū)域鐵路干線，線路開(kāi)通之后，將北接隴海，南連蘭渝，陸橋通道和西部陸海新通道一脈相承，是打通甘肅南向通道的重大舉措。
天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，新建正線全長(zhǎng)208．207公里，項(xiàng)目總投資243．23億元，建設(shè)工期5年半，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里／小時(shí)。
繞避自然保護(hù)區(qū)，兩次翻越秦嶺
該鐵路線路整體呈東北—西南走向，沿線通過(guò)的主要地貌單元有黃土粱峁溝壑區(qū)、天水—西禮盆地中山區(qū)、秦嶺中山區(qū)，兩次翻越秦嶺，最高海拔高差達(dá)1200多米，區(qū)域地質(zhì)具有“一頻、二高、三復(fù)雜”的顯著特征。
“天隴鐵路建設(shè)是一條安全線、穩(wěn)定線，更是一條環(huán)保線；我們合力規(guī)劃助力生態(tài)，綠色鐵路建設(shè)走在前列。”13日，天隴鐵路有限公司董事長(zhǎng)馬子俊向媒體介紹，該線路設(shè)計(jì)所經(jīng)地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)獨(dú)特、歷史文化悠久，自然保護(hù)區(qū)、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)多，保護(hù)等級(jí)高。
為最大程度減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響，該公司組織設(shè)計(jì)單位多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，始終將“環(huán)保選線”放在首位，合理繞避各類(lèi)自然保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位等敏感脆弱區(qū)域；在線路穿越秦嶺珍稀野生動(dòng)物國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)事宜、小隴山林業(yè)保護(hù)中心林地鉆孔事宜等多方面，提前謀劃、周密部署，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)雙贏。
天隴鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體王月新介紹說(shuō)，該設(shè)計(jì)線路主要以隧道和橋梁工程為主。該項(xiàng)目還采取了“空天地”一體化綜合勘察手段，盡可能地在選線階段繞避重大不良地質(zhì)區(qū)和環(huán)境敏感區(qū)，貫徹綜合選線理念，科學(xué)設(shè)計(jì)線路方案，同時(shí)在施工期間加強(qiáng)施工期環(huán)境管理和監(jiān)測(cè)，減小施工期間對(duì)保護(hù)區(qū)的影響。
創(chuàng)新建設(shè)管理模式，突破融資難題
西部鐵路建設(shè)長(zhǎng)期存在投資高、效益差、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題，尤其是作為一條完全由地方出資的鐵路項(xiàng)目，天隴鐵路面臨諸多現(xiàn)實(shí)困難。
據(jù)甘肅鐵投集團(tuán)介紹，天隴鐵路創(chuàng)新建設(shè)管理模式，采用“股權(quán)投資＋EPC”工程總承包模式。2021年12月底，天隴鐵路“股權(quán)投資＋EPC”工程總承包項(xiàng)目順利決標(biāo)，這是該集團(tuán)第一次自主對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，標(biāo)志著該集團(tuán)從參股建設(shè)到控股代建，到現(xiàn)在的自管自建的又一次飛躍。
構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道，促區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
甘肅最大的機(jī)遇是“一帶一路”。甘肅鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理蔡文杰介紹說(shuō)，天隴鐵路是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，天隴鐵路建設(shè)對(duì)加快補(bǔ)齊甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，打通甘肅南向通道，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白、完善全省鐵路網(wǎng)絡(luò)布局和構(gòu)建區(qū)域綜合交通體系，提升西部陸海新通道運(yùn)能具有積極而深遠(yuǎn)的影響。
甘肅鐵投集團(tuán)表示，為帶動(dòng)區(qū)域現(xiàn)代化綜合物流和綜合交通樞紐發(fā)展，天隴鐵路將在甘肅隴南西站、成縣站規(guī)劃建設(shè)鐵路現(xiàn)代化貨運(yùn)場(chǎng)站，并據(jù)此打造區(qū)域具有影響力的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)。同時(shí)，打造“軌道交通＋”深度融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，助力天隴鐵路經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)“一帶雙核心、兩極八融合”的發(fā)展戰(zhàn)略格局，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集，促進(jìn)業(yè)態(tài)升級(jí)。
