9日9時，在武漢地鐵16號線二期興城大道站—幸福園路施工現場，武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理陳冬林正在查看樁基施工。這一天，在武漢地鐵前川線、12號線、16號線二期、19號線等10條在建線路的50余個工地，7000余名地鐵建設者鉚足干勁，奮戰新春“開門紅”。
春節“不打烊”
跑好第一棒
在19號線，武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理江帆介紹，鼓架山站小里程端盾構始發是全線關鍵節點，為了跑好開局“第一棒”，一支30人的“突擊隊”放棄春節休假，繼續施工，使測量放線、鋼筋籠加工、鉆孔成樁等工序銜接正常。
19號線花山河站—光谷五路站區間，全長約5.9公里，是少見的長大區間，分成兩段盾構、三段礦山法施工。春節期間，80余名建設者堅守崗位，盾構掘進、礦山二襯鋼筋綁扎照常施工，為區間洞通及后續鋪軌奠定了基礎。
在12號線國博中心南站—凌吳村站越江隧道施工現場，武漢地鐵集團建設事業總部業主代表雷凱介紹，連綿的低溫雨雪天氣下，百余名地鐵建設者不敢有絲毫松懈，組織留守過年的各施工班組在全面排查安全隱患、確保安全生產的前提下有序施工，開足馬力搶抓黃金施工期。
地鐵在建工地上
到處都有“拼搶實干”的力量
春節假期結束后，武漢地鐵在建工地處處可見“拼搶實”的狀態和作風，各項目部緊盯目標，收心提神，鼓足干勁，抓早、抓緊、抓實項目建設。
8日下午3時，在武漢地鐵12號線科普公園站，鋼筋工張亮一口氣加工了200多根鋼筋的絲口。他初五從大悟返崗以來，每天要加工完成300多根鋼筋。
在12號線團結大道站，武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理沈明介紹，管線遷改完成60％，工地上方就是110kv超高壓和10kv高壓架空線，施工方中鐵一局創新性加裝安全預警設施，目前累計完成主體地下連續墻41幅。
7日下午，在16號線二期施工現場，項目部和相關職能部門把臨時用地及土地報批、管線遷改等3個協調會合并成一個會議召開，提高效率。武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理陳冬林介紹，只用一個小時就把車站附屬用房及出入口用地手續、區間橋墩側穿天然氣和給水管線遷改等工作敲定。目前，16號線二期已完成164根樁基施工。
武漢地鐵集團建設事業總部總經理鄭光輝介紹，武漢地鐵嚴格對照《春節后開工安全檢查表》對工地進行檢查，對于不具備條件的項目堅決不能開工。同時，各項目部按照《全省建筑工地、企業、商場超市和道路客運新冠肺炎疫情常態化防控作指南》，嚴格執行崗前篩查、個人防護、健康監測、出入管理，現場實行封閉管理、衛生消殺、疫苗接種和實名制管理，對返漢返崗人員開展健康檢查，確保人員處于安全狀態。
