在全國政協(xié)十三屆五次會(huì)議上，住寧全國政協(xié)委員齊同生提交了《關(guān)于將銀川至太原高鐵列入國家新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的建議》。
近年來，在國家的大力支持下，寧夏高速鐵路加快發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，但仍存在客運(yùn)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，與京津冀、東部沿海地區(qū)聯(lián)系不暢，既有線路部分區(qū)段運(yùn)輸能力緊張等顯著問題。對此，寧夏謀劃了銀川至太原高鐵項(xiàng)目并列入寧夏“十四五”規(guī)劃和“十大工程項(xiàng)目”。
該項(xiàng)目位于寧夏、陜西及山西三省（區(qū)）境內(nèi)，途經(jīng)銀川、吳忠、榆林、呂梁、太原五市。線路自銀川樞紐引出，經(jīng)寧東、鹽池進(jìn)入陜西境內(nèi)，后經(jīng)定邊、靖邊、子州、綏德后跨越黃河進(jìn)入太原境內(nèi)，最后經(jīng)呂梁、汾陽、清徐引入太原樞紐。
新建正線全長600.5公里，其中山西境內(nèi)170.3公里，陜西境內(nèi)302公里，寧夏境內(nèi)128.2公里。預(yù)估全線投資總額947.5億元，寧夏段正線投資164.6億元。
該項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步補(bǔ)充完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，有效補(bǔ)足寧夏高速鐵路網(wǎng)絡(luò)短板，有效補(bǔ)強(qiáng)青銀通道銀川至綏德段線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低短板，加強(qiáng)“沿黃城市帶”“太原城市群”和“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”之間的聯(lián)系，鞏固提升寧夏東向連接華北、華東地區(qū)客運(yùn)通道能力，不斷滿足人民便捷出行、舒適出行的需要。
與此同時(shí)，國家《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出，要加快構(gòu)建“十字型”主骨架的黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，形成銀川經(jīng)綏德至太原、蘭州經(jīng)平?jīng)觥c陽至延安至北京的橫向通道，建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步為該項(xiàng)目實(shí)施提供了政策支持與發(fā)展機(jī)遇。
目前，寧夏已會(huì)同山西、陜西完成項(xiàng)目預(yù)可行性研究工作，為納入國家新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃提供了科學(xué)依據(jù)。提案建議國家發(fā)展改革委和國鐵集團(tuán)在規(guī)劃修編時(shí)，將銀川至太原高鐵列入國家新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，確保項(xiàng)目早日開工建設(shè)。
