3月9日，由中鐵一局集團(tuán)廣州分公司承建的貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線金馬區(qū)間隧道全線順利貫通。
金鴨村站～馬王廟站區(qū)間位于貴陽(yáng)市云巖區(qū)，區(qū)間設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1492.514米。線路出金鴨村站后沿百花大道行走約400米至馬王街，下穿金鐘河及三馬棚戶改造區(qū)，進(jìn)入馬王廟站。
區(qū)間沿線范圍內(nèi)地貌類型為溶丘及溶蝕洼地相間地貌，地層巖性主要為白云巖、泥質(zhì)白云巖，溶洞、溶槽、溶溝及溶隙普遍發(fā)育，巖溶管道連通性好，地下水位埋深較淺，巖溶裂隙水豐富，且區(qū)間穿越金鐘河，洞頂覆土厚度僅為2米。區(qū)間采用斜井進(jìn)洞組織施工，單口最大掘進(jìn)長(zhǎng)度為850米。自2016年6月進(jìn)入正線施工至今實(shí)現(xiàn)貫通，期間受各類大型會(huì)議、考試及中央環(huán)保督查影響，有效施工時(shí)間不足15個(gè)月，隧道掘進(jìn)單口月平均進(jìn)度60米，創(chuàng)下貴陽(yáng)軌道交通隧道掘進(jìn)施工記錄，懸臂掘進(jìn)機(jī)單機(jī)掘進(jìn)月進(jìn)度210米，創(chuàng)下礦用懸臂掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于建筑隧道施工單機(jī)月施工掘進(jìn)記錄。在項(xiàng)目員工及作業(yè)班組的共同努力下，精心組織，優(yōu)化施工方案，克服重重困難，最終實(shí)現(xiàn)全線順利貫通。
