4月7日，記者一行來到位于五原縣套海鎮包銀高鐵站前4標段中鐵二十五局二分部施工場地。現場，打樁機不斷敲擊地面，打下樁基，數臺挖掘機、推土機來回行駛、平整地面，百余名建設者正在緊張作業……機器作業聲、金屬碰撞聲、車聲等交織，不絕于耳。工地入口處，工作人員經過測溫、掃碼、消毒等相關程序，有序進入施工場地。
據中鐵二十五局包銀鐵路站前4標二分部五原縣制梁場經理秦勇志介紹，在確保疫情防控不放松的情況下，項目部把包銀高鐵的施工建設放在第一位，3月6日正式進入場地施工，現已完成大部分場地的平整清理工作。目前，現場正在進行駐地、拌合站、鋼筋加工廠、試驗室、制存梁區道路及樁基礎等施工。
“包銀高鐵站前4標段線路全長48.363km，全部位于巴彥淖爾境內，東起烏拉特前旗西小召鎮，橫穿五原縣套海鎮，西至五原縣天吉泰鎮，目前已全面開工建設。”
秦勇志告訴記者，“中鐵二十五局包銀鐵路4標段二分部五原縣制梁場承攬本標段48公里范圍內315孔箱梁預制任務，梁場總占地150畝，總產值2.6億元。梁場于今年3月份開工建設，計劃6月底開始生產。”
據了解，包銀高鐵（含巴銀支線）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經濟大通道，也是國家“十四五”規劃的102個重大項目之一。
包頭至惠農南段作為新項目，正線全長419公里，自治區境內402公里，我市境內總長256公里，共涉及7個標段。
其中：1至5標段春節前已進場，目前正在進行混凝土拌合站和施工便道建設，9座拌合站全部開工，已全部達到投產條件。6至7標段2月底進場，3座拌合站已完成工程量的40%。各標段制梁場也已陸續開工建設。
按計劃，今年將完成拌合站、梁場、試驗室等建設工程、大部分三電及管線遷改工程，全部改渠改路工程，部分橋梁、樁基、路基工程。
高鐵建成后，將對落實黃河流域生態保護和高質量發展、新時代推進西部大開發形成新格局等國家戰略，具有重大意義。
