5月30日下午，南昌地鐵1、2號延長線2標項目楞上站首幅地連墻順利開工，標志著楞上站正式從前期管線遷改階段進入實體工程施工階段。
楞上站所在地層主要為粉質黏土層、砂礫層、強風化泥質粉砂巖層，地層物理力學指標差，地連墻施工難度大，存在坑槽易塌孔、垂直度控制難度大等風險。因此，項目在成槽前通過調整泥漿指標，確保成槽過程中泥漿護壁達到理想效果，在成槽過程中采用超聲波檢測儀監測成槽質量，在成槽后清孔、鋼筋籠下放后進行二次清孔，以確保地連墻的施工質量。
楞上站位于青山湖區解放西路與上海南路交叉路口以東，地下管線復雜，同時與居民區、商鋪距離較近，沿街店鋪與車站主體基坑最近距離僅8.8米，施工難度大。為此，項目多次組織召開專題研討會，不斷優化交通疏解及管線遷改方案。同時，積極與城管局、交警隊等政府有關部門協調，合理計劃施工時間，盡力降低對周圍住戶及商鋪的影響。
自3月起，受南昌市疫情影響，項目部全面實行封閉式管理。在此情況下，項目第一時間召開疫情防控專題部署會，明確疫情防控與施工生產“兩手抓”，成立疫情防控專項紀檢小組，建立“一人一檔”，每日進行一次核酸檢測，嚴格日常體溫監測，進行進場施工教育與防疫知識宣傳，嚴格落實防疫管控要求，全力保障生產工作“不掉隊”。
隨著李巷站、楞上站首幅地連墻陸續順利開工，南昌地鐵1、2號延長線2標項目在接下來的施工中，將狠抓施工質量和進度管理，全力攻堅項目重難點，確保高效有序優質推進項目建設。
