日前，上海市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《2021年度上海市“專精特新”企業(yè)名單》，通號卡斯柯公司、通信信息集團上海有限公司和上海工程局集團新海信通公司憑借科技創(chuàng)新、專業(yè)實力、市場業(yè)績等多方面的突出表現(xiàn)光榮上榜。
近些年，“專精特新”頻頻成為產(chǎn)業(yè)熱詞，代表著企業(yè)高質量發(fā)展的新方向。“專精特新”，即具備專業(yè)化、精細化、特色化和新穎化特征，專注于細分領域、創(chuàng)新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優(yōu)的行業(yè)標桿企業(yè)。
卡斯柯公司
作為專注于軌道交通的控制系統(tǒng)集成商，卡斯柯數(shù)十年來不斷提升自主研發(fā)和技術創(chuàng)新能力，積極開拓國內(nèi)外市場，已經(jīng)成為一家業(yè)務覆蓋軌道交通全領域，產(chǎn)品技術全面領先的行業(yè)領軍企業(yè)。卡斯柯始終堅持高標準的研發(fā)投入，在核心技術和產(chǎn)品創(chuàng)新方面收獲頗豐。卡斯柯創(chuàng)新研發(fā)的“軌道交通TRANAVI型CBTC系統(tǒng)”，打破了軌道交通信號控制系統(tǒng)核心技術長期被國外公司壟斷的局面。近年，在下一代城軌列控TACS基礎上，卡斯柯又推出啟驥列車自主運行系統(tǒng)（TACS），并于2021年12月在深圳地鐵20號線成功應用。卡斯柯結合高原鐵路無人值守特點，自主創(chuàng)新了業(yè)內(nèi)首套高原鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)，為青藏鐵路的開通運行，創(chuàng)造了世界鐵路建設史上的奇跡。卡斯柯自主研發(fā)“調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和分散自律調(diào)度集中控制系統(tǒng)軟件"，已成為全國鐵路運輸調(diào)度自動控制的標準統(tǒng)一模式。
在過去軌道交通快速發(fā)展的數(shù)十載，卡斯柯締造了在軌道交通各領域領先的市場聲譽與口碑，深獲客戶信任，形成了覆蓋國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通和現(xiàn)代有軌電車等領域最完整的全自主系統(tǒng)產(chǎn)品線，且核心產(chǎn)品在軌道交通市場占有率名列前茅。
此次獲評上海市“專精特新”企業(yè)，充分證明官方對卡斯柯綜合實力和未來潛力的雙重認可。以專注鑄專長、以配套強產(chǎn)業(yè)、以創(chuàng)新贏市場。未來，卡斯柯將繼續(xù)堅定地踐行“專精特新”精神，增強自主創(chuàng)新能力和核心競爭力，依托數(shù)字化轉型賦能，將前沿技術成果轉化運用于軌道交通運控領域，打造和提升卡斯柯的高端制造品牌，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
通信信息集團上海有限公司
通信信息集團上海有限公司，一直專注于軌道交通專用無線通信領域的技術和產(chǎn)品研發(fā)，是通號主要的無線通信產(chǎn)品研發(fā)和制造單位之一。公司跟隨鐵路通信技術的發(fā)展，全程參與450M模擬無線列車調(diào)度系統(tǒng)、DMIS調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)、GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)以及基于5G-R的新一代鐵路通信系統(tǒng)等重大系統(tǒng)的標準制定、技術研發(fā)和裝備制造。其中，機車綜合無線通信設備占有全路30%市場份額，并成功裝備雅萬高鐵，跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略實現(xiàn)“走出去”的目標。同時，公司也是國內(nèi)最早一批探索TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)在軌道交通領域應用的企業(yè)，基于TETRA的軌道交通調(diào)度無線通信系統(tǒng)，已覆蓋北京、上海、廣州等20個城市60條線路。下一代基于LTE-M的城市軌道交通無線智能調(diào)度通信系統(tǒng)在有軌電車領域成功應用后，將為上海地鐵提供更高效智能的調(diào)度通信業(yè)務。
截至目前，上海有限公司累計專利授權101項，其中發(fā)明專利25項。在上海市備案的現(xiàn)行有效企業(yè)標準累計16項，主編及參編國家及行業(yè)標準累計19項。先后榮獲上海市科技進步獎二等獎、三等獎、鐵道科學技術獎三等獎等榮譽。被評為上海市高新技術企業(yè)、上海市科技小巨人企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)以及上海市企業(yè)技術中心。
上海工程局集團新海信通公司
新海信通公司堅持做好專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化，在前期做好市場調(diào)研的基礎上，通過自主研發(fā)實現(xiàn)新領域下新產(chǎn)品、新成果科研成果轉化，創(chuàng)造新的利潤增長點。新海信通公司近年來自主研發(fā)實現(xiàn)新突破的產(chǎn)品主要有：
1鋼軌斷軌實時監(jiān)測系統(tǒng)
目前該系統(tǒng)取得已授權發(fā)明專利1項，已授權實用新型3項，取得軟件著作權1項，處于受理審查階段發(fā)明專利4項；該項目成果2021年獲評股份公司科技創(chuàng)新成果三等獎。
鋼軌斷軌實時監(jiān)測屬于新興領域，是新技術在細分化領域的應用。新海信通公司在推廣該系統(tǒng)的同時跟蹤了解業(yè)主新需求，不斷推進產(chǎn)品系統(tǒng)的功能擴展和升級，不斷完善優(yōu)化系統(tǒng)，不斷擴大市場規(guī)模。
2道岔轉轍機表示桿缺口
寬度缺口監(jiān)測系統(tǒng)
該系統(tǒng)取得已授權發(fā)明專利2項，實用新型4項。系統(tǒng)經(jīng)第三方認證檢測，通過鐵總認定（符合鐵路總公司企業(yè)標準規(guī)范“《道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)范》”），可以滿足普速鐵路、客運專線、高速鐵路、城市軌道交通對轉轍機表示缺口監(jiān)測與管理的需要。
經(jīng)過幾年的推廣、優(yōu)化和積累，該系統(tǒng)在江西省九江市城西港線、云南大瑞線、新疆將淖線等多條鐵路線實施應用，不斷實現(xiàn)鐵路正線市場業(yè)績突破。
3無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)
無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)是在LTE系統(tǒng)平臺上，根據(jù)地鐵用戶特殊的功能需求，進行針對性的定制應用功能，二次開發(fā)設備不改變現(xiàn)有系統(tǒng)架構，具有良好的性能和擴展性，涵蓋了一般、設置、維護、語音、數(shù)據(jù)、輔助等六大功能。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后車載臺可實現(xiàn)列車的語音呼叫、數(shù)據(jù)發(fā)送/接收、列車廣播等功能。標準(原裝)LTE集群調(diào)度服務器和調(diào)度臺功能、界面與地鐵行車業(yè)務匹配度低，通過開放的SDK軟件包和硬件進行二次開發(fā)，可實現(xiàn)用戶界面和操作方式符合地鐵運營特點和使用習慣。對地鐵用戶的特定功能需求進行定制化增強和補充。與其它業(yè)務系統(tǒng)對接，實現(xiàn)在不同GoA運營模式下與各系統(tǒng)業(yè)務聯(lián)動。
軌交LTE-M調(diào)度通信系統(tǒng)二次開發(fā)目前應用于上海軌道交通18號線一期工程通信、信號系統(tǒng)施工項目。
獲評“專精特新”企業(yè)，是官方對企業(yè)創(chuàng)新能力，科技創(chuàng)新成果、自主研發(fā)能力產(chǎn)業(yè)化的肯定，也是繼上海市科技小巨人企業(yè)、靜安區(qū)百強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、靜安區(qū)企業(yè)技術中心之后新海信通公司取得的又一榮譽。新海信通公司將再接再厲，不斷增強企業(yè)活力和發(fā)展動力。
通號獲評企業(yè)將立足服務交通強國建設，堅持科技創(chuàng)新，以“新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式 ”為出發(fā)點，持續(xù)提升研發(fā)能力，促進科研成果轉化運用，不斷增強企業(yè)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力，推動企業(yè)高質量發(fā)展。
