成達(dá)萬高鐵達(dá)萬段項(xiàng)目離開工建設(shè)又近一步。6月17日，生態(tài)環(huán)境部作出《關(guān)于新建成都至達(dá)州至萬州鐵路達(dá)州南（不含）至萬州段環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》（環(huán)審〔2022〕78號(hào)），同意該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)總體結(jié)論和各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。
《批復(fù)》指出，成達(dá)萬高鐵達(dá)萬段項(xiàng)目線路起自重慶市萬州北站，經(jīng)萬州區(qū)、開州區(qū)，四川省達(dá)州市，接入擬建成達(dá)萬鐵路成都至達(dá)州南段，線路全長(zhǎng)78.333公里。全線設(shè)3座車站，其中，利用既有1座，新建2座；新建牽引變電所1座。正線按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙線電氣化客運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350 公里，近期（2035年）運(yùn)行列車對(duì)數(shù)43對(duì)/日。
《批復(fù)》指出，成達(dá)萬高鐵達(dá)萬段項(xiàng)目建設(shè)的主要生態(tài)環(huán)境影響，包括生態(tài)影響、噪聲及振動(dòng)影響、水環(huán)境影響及其他影響。
“源頭減量、綠色環(huán)?！笔浅蛇_(dá)萬高鐵達(dá)萬段環(huán)保設(shè)計(jì)的主要特色和最大亮點(diǎn)。生態(tài)影響方面，項(xiàng)目經(jīng)過重慶市三峽庫(kù)區(qū)（腹地）水體保護(hù)—水土保持生態(tài)功能區(qū)和四川省華鎣山農(nóng)林業(yè)與土壤保持生態(tài)功能區(qū)。以隧道形式穿越重慶市歇鳳山風(fēng)景名勝區(qū)、重慶鐵峰山國(guó)家森林公園等生態(tài)敏感區(qū)和開州區(qū)水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，以隧道、橋梁和路基形式穿越開州區(qū)水土流失生態(tài)保護(hù)紅線，對(duì)敏感區(qū)進(jìn)行最大限度保護(hù)。噪聲污染防治方面，對(duì)聲環(huán)境敏感目標(biāo)優(yōu)先采取聲屏障、隔聲窗等噪聲污染防治措施，對(duì)住戶相對(duì)分散的五福村、太和村、中橋村等采取設(shè)置聲屏障、拆遷或功能置換等防治措施。水環(huán)境保護(hù)方面，加強(qiáng)隧道施工排水的源頭控制，開展清污分流工藝設(shè)計(jì)，減少隧道施工廢水。特別是應(yīng)對(duì)假角山巖溶水可能造成的失水風(fēng)險(xiǎn)，開州區(qū)配合開展專題研究論證，制定假角山疏干排水影響農(nóng)村供水工程恢復(fù)續(xù)建方案，切實(shí)保障居民供水。
據(jù)悉，此前，成達(dá)萬高鐵達(dá)萬段項(xiàng)目已完成水保、防洪、地災(zāi)、通航、文物等專題報(bào)告編制及審批。至此，該項(xiàng)目已完成國(guó)家層面所有審批程序。
下一步，將進(jìn)入國(guó)鐵集團(tuán)初設(shè)批復(fù)內(nèi)部審查程序。
