6月24號，隨著位于雙龍航空港經濟區小碧鄉大地村的4.6畝桂花樹林遷移工作的開始，貴南鐵路引入貴陽樞紐雙龍段最后一個控制性工程——谷立隧道拉開了施工的序幕，為全線建成通車打下了堅實基礎。
在遷移現場，記者看到施工方、屬地政府以及評估單位，正在和桂花樹林的業主進行最后的施工區域確認，隨后挖掘機開始正式進場施工。
中鐵八局貴南鐵路引入貴陽樞紐雙龍段項目副經理 姜濤：公司將加大人力物力的投入，調整施工工序，優化施工方案，把耽誤的工期補回來。
據介紹，新建鐵路貴陽至南寧高速鐵路工程為國家八縱八橫的鐵路主通道之一，而貴陽樞紐雙龍段作為貴南高鐵重要的樞紐工程，自2020年9月開工，目前4座橋梁、3座隧道施工正在有序推進，其中馬大左線馬寨特大橋樁基開累完成87%，承臺開累完成67%，馬大右線馬寨特大橋樁基開累95%，承臺開累完成41%，秦琪二號隧道上臺階洞身開挖開累完成48.1%，下臺階開累完成41.3%，秦琪一號隧道上臺階開累完成41%，下臺階開累完成32%。在接近300名建設者的共同努力下，目前投資規模為5.36億的項目已經完成1.73億。
此次新開工的谷立3號隧道是貴南引入貴陽樞紐鐵路項目最后一個重點控制性工程，全長345米，圍巖等級4級，計劃2023年4月30日前完成。
