7月12日，由長江沿岸鐵路集團、重慶發(fā)展投資公司共同出資建立長江沿岸鐵路集團重慶公司，在沙坪壩上橋新街注冊成立，注冊資本高達254億元，主要負責承建沿江高鐵重慶至成都（成渝中線高鐵）及宜昌至涪陵（重慶）段。事實上，今年3月公布的沙坪壩區(qū)2022年重點項目，就提到長江沿岸鐵路集團重慶公司將落戶于此。
工商信息顯示，長江沿岸鐵路集團重慶有限公司有兩大股東，分別為：長江沿岸鐵路集團（持股85.04%）、重慶發(fā)展投資有限公司（持股14.96%）。
公司業(yè)務(wù)范圍主要涵蓋建設(shè)工程施工、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、道路旅客運輸經(jīng)營、旅游業(yè)務(wù)、公共鐵路運輸、建設(shè)工程施工（除核電站建設(shè)經(jīng)營、民用機場建設(shè)）等。
項目概況
目前，在沿江高鐵7個項目中，武漢至宜昌段已進入大建設(shè)階段，上海至南京至合肥段、成渝中線鐵路兩個項目可研已批復(fù)。沿江高鐵是我國技術(shù)標準最高、建設(shè)環(huán)境最多變的高速鐵路，沿線地理環(huán)境復(fù)雜多變，沿線經(jīng)過平原、丘陵、山區(qū)，生態(tài)敏感區(qū)分布廣泛，5次穿跨長江。
根據(jù)計劃，成渝中線鐵路、上海至南京至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線力爭年內(nèi)開工建設(shè)；宜昌至涪陵段力爭年內(nèi)批復(fù)可研；涪陵至重慶段擇機啟動，近期可利用渝萬城際和渝萬高鐵實現(xiàn)通道功能。
預(yù)計2030年前全線建成。建成后，上海至成都將由目前14個小時壓縮至約7個小時。
滬渝蓉高鐵重慶至成都段項目線路全長292公里，其中四川省境內(nèi)段長度189公里，重慶市境內(nèi)段長度103公里，共設(shè)8座車站，其中新建車站6座，分別為重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州。配套開展成都樞紐普速功能外遷至十陵南站等工程建設(shè)。
項目設(shè)計速度350公里/小時，簡州至大足石刻段可根據(jù)試驗需要進一步研究確定曲線半徑。正線范圍橋梁188座176公里，橋梁比重60.4%，隧道39座72公里，隧道比重24.5%。
項目總投資693億元，其中四川省境內(nèi)投資470億元，重慶市境內(nèi)投資223億元。項目建設(shè)工期5年。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段項目位于湖北省和重慶市境內(nèi)，線路東起湖北省宜昌市，向西經(jīng)湖北省長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川，重慶市石柱、豐都等縣市，終至重慶市涪陵區(qū)。根據(jù)可研初測方案，項目正線長度484.7公里，其中湖北省境內(nèi)段長度325.7公里，重慶市境內(nèi)段長度159公里。建設(shè)工期6年，估算投資1098.8億元。全線擬設(shè)長陽東、五峰、五峰西、鶴峰、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北10個車站，新建橋梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，橋隧比94.86%。
