7月15日，包頭市發(fā)改委、市軌道辦、石拐區(qū)人民政府組織召開了《包頭市石拐區(qū)有軌電車工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《可研報(bào)告》）評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)來自北京、上海、天津、武漢、西安、蘇州、太原、呼和浩特、包頭等地13名專家組成專家組進(jìn)行評(píng)審。此次會(huì)議的順利召開，標(biāo)志著我市有軌電車項(xiàng)目的進(jìn)程又邁出了重要一步。
16.98公里接駁新發(fā)展
“石拐區(qū)建設(shè)有軌電車，是加速石拐區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的有力抓手，它的建設(shè)將為石拐區(qū)帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇的同時(shí)，也讓石拐區(qū)真正融入到城市的生活圈，將為石拐區(qū)下一步的發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力與活力。”石拐區(qū)委副書記、政府區(qū)長(zhǎng)陳建忠說到。
為加強(qiáng)與包頭中心城區(qū)人員的交流，引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入石拐喜桂圖新區(qū)，使新區(qū)加速融入包頭市主城區(qū)，從2016年開始，在市委、市政府和有關(guān)部門的大力支持下，石拐區(qū)積極開展了軌道交通建設(shè)前期工作，提出新建石拐喜桂圖新區(qū)至包頭主城區(qū)的軌道交通線路，與包頭地鐵接駁，實(shí)現(xiàn)喜桂圖新區(qū)和中心城區(qū)的快速連通，滿足上班、上學(xué)和休閑客流的交通需求。陳建忠區(qū)長(zhǎng)說：“實(shí)施該項(xiàng)目，對(duì)拓展包頭城市發(fā)展空間，引領(lǐng)石拐新區(qū)開發(fā)，滿足未來交通需求；優(yōu)化交通體系結(jié)構(gòu)，完善包頭市交通線網(wǎng)，提高區(qū)域公共交通服務(wù)水平；建設(shè)綠色低碳城市，打造軌道特色小鎮(zhèn)，促進(jìn)休閑旅游項(xiàng)目開發(fā)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)成功轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。”
據(jù)了解，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，該項(xiàng)目線路起于喜桂圖新區(qū)東站，止于新都市區(qū)地鐵世紀(jì)西路站，線路全長(zhǎng)16.98公里，沿線設(shè)車站15座，估算投資額約26億元，建設(shè)周期預(yù)計(jì)為3年，2020年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。
16.98公里串聯(lián)新機(jī)遇
石拐喜桂圖新區(qū)位于包頭市區(qū)的東北部，處于呼包鄂金三角區(qū)的中心位置，喜桂圖新區(qū)是石拐區(qū)資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型、異地搬遷后新的發(fā)展中心。一直以來，這里與市區(qū)之間缺少完善的公共交通工具，這也成為制約其發(fā)展的重要瓶頸。有軌電車項(xiàng)目的建設(shè)，不僅為人們的出行帶來便利，同時(shí)帶來大量的人流和物流，軌道沿線也將迎來新的發(fā)展契機(jī)，城市也將會(huì)實(shí)現(xiàn)人流的向外擴(kuò)展和位移。
此外，現(xiàn)代有軌電車提供了一種使用靈活，運(yùn)量適中，服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)營(yíng)成本低的城市軌道交通系統(tǒng)，能成為改善道路交通結(jié)構(gòu)，提升公交服務(wù)品質(zhì)的城市骨干公交系統(tǒng)，有力促進(jìn)城市綠色出行、公交優(yōu)先理念的推廣和實(shí)現(xiàn)；也能實(shí)現(xiàn)有效引領(lǐng)新城發(fā)展、引導(dǎo)區(qū)域一體化發(fā)展、吸引產(chǎn)業(yè)投資的重要目標(biāo)。
在石拐區(qū)有軌電車的走向設(shè)計(jì)方面，記者注意到，整條線路將石拐區(qū)政府、花舞人間現(xiàn)代生態(tài)旅游休閑區(qū)、包頭市城市共同配送物流園區(qū)、奧特萊斯商業(yè)區(qū)、職業(yè)教育園區(qū)、包頭市裝備制造園區(qū)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、包九中分校、包頭市新都市區(qū)等客流集散點(diǎn)連成一線，項(xiàng)目在包頭市區(qū)內(nèi)與地鐵1號(hào)線、3號(hào)線進(jìn)行銜接換乘，更加方便客流出行。該項(xiàng)目還預(yù)留喜桂圖新區(qū)東站至包石鐵路紅峰嶺站段有軌電車線路，將與旅游觀光專列以及包頭環(huán)城鐵路無縫對(duì)接，方便石拐區(qū)與五當(dāng)召風(fēng)景旅游區(qū)和大青山影視基地以及石拐區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園以及包頭環(huán)城鐵路之間的旅客交流，助力石拐區(qū)國(guó)家級(jí)全域旅游示范區(qū)建設(shè)。
專家認(rèn)為，有軌電車項(xiàng)目在給石拐區(qū)喜桂圖新區(qū)帶來發(fā)展新機(jī)遇的同時(shí)，也將串起包頭市主城區(qū)與石拐區(qū)之間的旅游、購(gòu)物、教育、生活于一體的走廊，對(duì)于渴求宜居環(huán)境的人群而言，越來越多的人因?yàn)橛熊夒娷囁鶐淼谋憷詫⑾蛏鷳B(tài)環(huán)境優(yōu)美的石拐喜桂圖新區(qū)靠攏，工作在城區(qū)，居住在石拐將成為一種全新的生活方式，這將深刻影響石拐區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和消費(fèi)格局。未來可以看到，舒適、環(huán)保、快捷的現(xiàn)代軌道交通，將開啟一場(chǎng)城市品質(zhì)的變革大幕。
專家組認(rèn)真研究提出評(píng)審意見
15日上午的高溫之下，來自各方的專家們通過沿線實(shí)地踏勘，認(rèn)真審閱《可研報(bào)告》及相關(guān)文件，聽取了中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司對(duì)《可研報(bào)告》的詳細(xì)匯報(bào)及相關(guān)地區(qū)、部門的意見，經(jīng)全體與會(huì)人員交流討論，一致認(rèn)為《可研報(bào)告》文件內(nèi)容齊全，采用的設(shè)計(jì)原則正確，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本合理，符合相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。
報(bào)告中提出的工程建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容基本合理，設(shè)計(jì)運(yùn)能、設(shè)施配置基本滿足運(yùn)營(yíng)功能要求，方案總體可行，設(shè)計(jì)內(nèi)容與深度基本符合可研報(bào)告文件編制內(nèi)容與深度的要求，可以作為下階段開展后續(xù)工作的依據(jù)。
專家們建議 繼續(xù)開展沿線交通組織方案、交通影響評(píng)價(jià)分析及有軌電車信號(hào)優(yōu)先涉及的區(qū)域信號(hào)改造等方面的研究工作，提出了合理確定道路及交叉口、交通信號(hào)方案，保證有軌電車與地面交通的有序協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)及交通安全、交通效率等相關(guān)意見。
