據(jù)申通地鐵集團消息，近日，上海軌道交通17號線西延伸段工程項目施工現(xiàn)場，一片長30米，寬5.5米，高2米，重200噸的預制u梁從起重機上平穩(wěn)落梁就位，標志著17號線西延伸段開始架梁施工。
17號線西延伸段建成通車后，將為周邊居民提供極大地交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動社會投資，促進長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
上海地鐵17號線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長6.6公里。
此次架設(shè)的首榀u梁位于上海市青浦區(qū)西岑站出發(fā)的高架區(qū)間，上部結(jié)構(gòu)預制u梁采用后張法，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩，共需架設(shè)u梁348片。本次架設(shè)的u梁長30米，寬5.5米，高2米，重200噸，為避免影響日間交通通行，該梁在夜間提前運至提梁點，正式架設(shè)時通過兩臺130噸門式起重機將預制u梁提升上橋進行架設(shè)。
在正式架設(shè)前，項目部對現(xiàn)場運梁炮車、支座、墊石、起重機等進行嚴格驗收，對運梁通道、架設(shè)過程進行嚴格要求，對架梁步驟也進行了反復演練，對操作人員進行專項安全教育培訓和技術(shù)交底，試驗、安全、技術(shù)人員對架設(shè)前的每道工序都旁站監(jiān)督，實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，強化管控，確保首片梁精準平穩(wěn)架設(shè)。
值得一提的是，為達到提升管理效能、保證工程質(zhì)量的目的，該項目積極應用新技術(shù)、新工藝、新裝備來推進工程建設(shè)。比如在施工過程中，項目基于建筑可視化管理平臺，在系統(tǒng)內(nèi)提前進行虛擬建造。通過分析模型可行性，確定最終的設(shè)計及施工方案，減少后續(xù)施工階段的變更，項目的質(zhì)量安全與建設(shè)進度更為可控。
本次首榀u梁的成功架設(shè)，也標志著上海地鐵17號線西延伸段項目施工進入了全新階段。
地鐵17號線西延伸工程自17號線東方綠舟站（不含）向西延伸至西岑站，全長約6.6公里，敷設(shè)方式為高架，新建車站1座。
該工程的實施將促進先行區(qū)西岑科創(chuàng)中心的建設(shè)，提供華為基地交通保障，大力推動青浦區(qū)滬湖復合功能帶的發(fā)展，促進地區(qū)更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、集聚發(fā)展新經(jīng)濟。同時，該工程將進一步發(fā)揮既有17號線的功能作用，形成串聯(lián)西岑科創(chuàng)中心、朱家角、青浦新城和虹橋樞紐的快速客運通道。
