3月12日0時18分，徐州地鐵3號線二期“勇為3號”盾構(gòu)機從蟠桃山站接收井破壁而出，標志著后蟠桃村站～蟠桃山站區(qū)間右線順利貫通。
后蟠桃村站～蟠桃山站區(qū)間位于振興大道與長安大道之間，沿馱藍山路呈東西方向布設。區(qū)間周圍管線、廠房較多，沿馱藍山路兩側(cè)都存在110kV高壓線塔。主要穿越中風化石灰?guī)r、泥灰?guī)r，地形地質(zhì)條件復雜。
為保證區(qū)間盾構(gòu)掘進功效和安全，地鐵集團精心組織，超前謀劃，指導項目部通過打造智慧化工地監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控平臺等各個系統(tǒng)的互聯(lián)，全天候監(jiān)控盾構(gòu)機掘進參數(shù)，密切關(guān)注地面沉降數(shù)據(jù)，側(cè)穿風險源時加大沉降監(jiān)測頻率、動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，保證出土流暢度，嚴防超挖欠挖、沉降位移等不良情況出現(xiàn)。歷時6個月，最終順利實現(xiàn)右線貫通。
此次后～蟠區(qū)間“勇為3號”盾構(gòu)區(qū)間的貫通，標志著3號線二期全線貫通已計入倒計時，建成后將全面改善居民周邊環(huán)境，實現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢的目標，助力徐州加速打造淮海中心城市。
截至目前，3號線二期工程全線5座車站已封頂3座，主體結(jié)構(gòu)開累完成94%；車站附屬共39個風亭和出入口，圍護結(jié)構(gòu)完成32%；12個盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通6個，6臺盾構(gòu)機正在施工，盾構(gòu)區(qū)間開累完成80%。
