4月6日12時(shí)，隨著最后一車混凝土澆筑完成，南京地下空間一期工程一區(qū)2段盾構(gòu)井施工提前24天完成澆筑施工，為亞洲最深地鐵——南京地鐵4號(hào)線過江盾構(gòu)機(jī)的出井接收打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的亞洲規(guī)模最大的單體地下空間，位于國(guó)家級(jí)新區(qū)——南京江北新區(qū)的中央商務(wù)區(qū)，其功能定位、工程體量、開挖深度和施工難度，均堪稱地下空間領(lǐng)域的超級(jí)工程。
為了加快推進(jìn)盾構(gòu)井施工，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃，精細(xì)管理，緊緊圍繞“4.30”澆筑完成目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織及技術(shù)交底，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化施工過程監(jiān)控，于4月5日凌晨達(dá)到地板澆筑條件，經(jīng)過36小時(shí)日夜接續(xù)奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)了近2000方混凝土澆筑。
截至目前，南京地下空間一期工程2個(gè)基坑主體結(jié)構(gòu)已完成，轉(zhuǎn)入裝修施工階段。該工程建成后將成為國(guó)內(nèi)最大的單體地下空間工程。
