4月8日上午，地鐵4號線西延伸段第三臺TBM“紅巖號”順利始發(fā)，在確保工程安全質(zhì)量的前提下，比計劃始發(fā)時間提前近2個月，這標(biāo)志著線路全面進(jìn)入TBM施工階段。
“紅巖號”TBM從全線最深豎井（井深50.1米）玉盤區(qū)間始發(fā)井出發(fā)，經(jīng)盤溪站最終將到達(dá)大石壩站，全程2.72公里，區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑500米，最大下坡坡度為21‰。在重慶軌道集團(tuán)的統(tǒng)籌規(guī)劃下，施工單位中國電建水電七局通過多方面對比分析，不斷優(yōu)化調(diào)整始發(fā)場地布置方案及施工位置，彌補(bǔ)了場地狹小的先天不足，并通過墊鋼板進(jìn)行微調(diào)等措施，保證TBM始發(fā)進(jìn)洞姿態(tài)達(dá)到要求，為“紅巖號”的順利始發(fā)創(chuàng)造了充分條件。
地鐵4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線一期民安大道站，線路采用地下敷設(shè)，全長10.8公里，共有車站9座，其中換乘站4座，分別為玉帶山、大石壩、花卉園和嘉州路站，并設(shè)有宏帆停車場。
線路建成后，將與4號線一期、4號線二期貫通運營，串聯(lián)起大石壩組團(tuán)、觀音橋組團(tuán)、重慶火車北站、唐家沱組團(tuán)、龍興組團(tuán)等重要區(qū)域，進(jìn)一步加密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，方便廣大市民乘客出行。
