5月12日，經(jīng)過兩天的日夜奮戰(zhàn)，沈白高鐵遼寧段百花河大橋最后一孔現(xiàn)澆梁順利完成澆筑。沈白高鐵遼寧段TJ-4標(biāo)項目由中鐵十六局集團負責(zé)承建，百花河大橋?qū)僭擁椖恳还^(qū)，此次澆筑標(biāo)志著一工區(qū)全部橋梁主體工程順利完成，橋梁施工現(xiàn)已全面進入橋面系施工，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
由中鐵十六局集團承建的沈白高鐵遼寧段TJ-4標(biāo)項目位于遼寧省撫順地區(qū)，其中百花河大橋位于撫順市撫順縣境內(nèi)，是跨越百花河，連接后安隧道出口與三塊石隧道進口的重要紐帶，全橋長422.63米。
百花河大橋自2021年10月開工建設(shè)以來，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、實舉措，規(guī)范開展施工生產(chǎn)，項目全體建設(shè)者心懷助力東北振興的堅定信念，在橋梁開工的第一個寒冬，針對東北地區(qū)冬季有效施工期短，以及緊鄰村莊施工難度大等問題，該項目科學(xué)合理調(diào)整工序，反復(fù)優(yōu)化方案：有序組織樁基開鉆，保障支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、鋼筋模板、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力等各工序安全無虞，真正做到了“澆筑一孔，精品一孔”，為后續(xù)施工提供了全套經(jīng)過實際檢驗的技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗。
“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。歷時572天，百花河大橋主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成。澆梁施工的完成，映射著高鐵基層工作人員夜以繼日地辛勤勞作的身影，吹響了新建沈陽高鐵這場“戰(zhàn)役”的沖鋒號，加快沈白高鐵建設(shè)速度是建設(shè)參與者們的眾心所向，助力了沈白高鐵沿線經(jīng)濟待復(fù)蘇地區(qū)的發(fā)展，意味著該項目建設(shè)由此進入新階段。
沈白高鐵建成后，遼寧省將實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，同時沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，該項目可改善遼東地區(qū)落后的交通條件，貫徹落實東北老工業(yè)基地振興的戰(zhàn)略意義，完善區(qū)域快速客運網(wǎng)，帶動沿線礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。對區(qū)域深入?yún)⑴c“一帶一路”建設(shè)，促進區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合具有重要意義。
