5月31日上午，長春市軌道交通6號線“三通”儀式暨安全生產“百日攻堅”推進會在6號線西湖車輛段隆重舉行，標志著全線洞通、軌通、電通節點目標圓滿完成，向著全線通車邁出了關鍵一步。
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超前謀劃 穩中求進
實現“三通”
為早日實現建成通車，福祉春城人民，軌道交通6號線自建設以來，始終秉承“建一項工程 樹一座豐碑”的理念，重信守諾，匠心鑄造，科學統籌，精心管理，強化創新，優化配置，貫徹新發展理念，構建新發展格局，持續推動項目高質量建設，長春市軌道交通6號線項目超前謀劃，穩中求進。
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施工詳情
據長春市軌道交通6號線工程03標段區域負責人、業主代表韓萬權介紹，因為6號線換乘車站較多，分別與1、2、3號線既有運營線路換乘，又有與遠期線的換乘，工程需處理復雜的換乘關系，并綜合考慮與其他線路的平面及空間關系。同時，在華慶路站出站后，線路下穿伊通河，伊通河沖刷水位對本線的設計有一定的控制，各工區克服了施工惡劣環境、地質復雜條件，優化設計方案，狠抓安全質量，在廣大建設者的努力下，6號線整體工期不但沒有滯后，反而有所提前。
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線路詳情
長春市軌道交通6號線是連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區南部聯絡線。線路串聯西部新城、南部新城和凈月團。線路起于長春西部新城小開源堡，沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、華遠路、福祉大路、生態大街、天普路、永順路敷設，終點設在長影世紀城。線路全長29.57km，共設置車站22座，換乘站9座，全部為地下站。該線計劃2023年底實現空載試運行，力爭2024年年中開通試運營。
截至目前，6號線已基本完成了車站、區間的土建結構施工，車站附屬工程、機電安裝及裝修工程正在有條不紊推進，接下來，軌道交通6號線將陸續進行動車調試、綜合聯調聯試、試運行等工作，為正式通車試運營做好準備。
該項目開通后，對于解決長春市城市交通擁堵、優化城市交通結構，落實城市總體規劃、適應城市空間轉移，支持沿線區域發展，滿足市民出行，構建節能環保城市等均將發揮十分重要的作用。
