7月16日，重慶軌道交通24號線一期迎龍站至商貿(mào)城北站區(qū)間右線復(fù)合式TBM（隧道掘進(jìn)機）順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間段進(jìn)入盾構(gòu)施工。
中鐵建重慶投資集團(tuán)介紹，軌道交通24號線一期迎龍站至商貿(mào)城北站盾構(gòu)區(qū)間左、右線長均為1077.702米，均從迎龍站端頭井始發(fā)。
該區(qū)間段地下管線交錯，掘進(jìn)途中需要穿越漁溪河老河溝厚填土段與現(xiàn)狀地形低洼段，上方存在市政管線，施工控制不當(dāng)容易引起隧道塌方、開挖面涌水等多重困難。
面對復(fù)雜地質(zhì)情況，項目部在重慶軌道集團(tuán)、中鐵建重慶軌道交通24號線總包部等支持下，組織召開盾構(gòu)施工籌劃會，邀請行業(yè)專家對盾構(gòu)機進(jìn)行針對性選型設(shè)計。同時，項目團(tuán)隊還制定盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)度計劃，確保了此次盾構(gòu)機順利始發(fā)。
此次始發(fā)的“迎龍1號”復(fù)合式TBM全長約96米，重600噸，設(shè)備開挖直徑6.88米，采用多項針對性的技術(shù)創(chuàng)新。施工方中鐵十八局隧道公司介紹，該盾構(gòu)機安裝2個液壓式刀具磨損檢測設(shè)備，對刀具磨損進(jìn)行實時檢測，充分保障施工期間的刀具運行安全，有序推進(jìn)項目施工。
