作為武漢市首條地鐵環(huán)線，12號(hào)線不斷傳來好消息，繼8月2日首個(gè)區(qū)間青菱站至羅家村站區(qū)間右線貫通，8月3日又迎來鋼都花園站至園林路站區(qū)間（文中簡(jiǎn)稱“鋼園區(qū)間”）左線盾構(gòu)成功始發(fā)。
8月3日上午10時(shí)，在19米深的隧道內(nèi)，10余名作業(yè)人員正在左線拼裝首環(huán)管片。武漢地鐵業(yè)主代表周珣介紹，鋼都花園站至園林路站區(qū)間左線全長約1195米，距離長江約3公里，盾構(gòu)機(jī)穿越富水砂層，需要克服地層沉降、隧道噴涌難題。
“始發(fā)洞門要破除1.2米厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，且需要在鋼套筒內(nèi)人工破除，作業(yè)空間范圍狹小。”周珣介紹，洞門破除期間，項(xiàng)目部將風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)定專崗專人24小時(shí)值守，確保順利完成洞門破除，為盾構(gòu)始發(fā)打下基礎(chǔ)。
項(xiàng)目部建立了盾構(gòu)智慧監(jiān)控指揮中心。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人點(diǎn)擊平臺(tái)功能按鈕，下達(dá)施工指令，19米深的隧道內(nèi)可清晰傳來安全員“收到”的回復(fù)。隧道內(nèi)裝置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員可實(shí)時(shí)查看施工現(xiàn)場(chǎng)、盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)、人員安全等情況。安全員佩戴的智能安全帽通過攝像頭可以清楚看到井下隧道實(shí)時(shí)影像，實(shí)現(xiàn)安全施工智慧管控。
位于青山區(qū)的12號(hào)線鋼都花園站和園林路站周邊2公里范圍內(nèi)，有鐵機(jī)盛世家園、福星惠譽(yù)東湖城、金地自在城、鋼都花園街坊等10余個(gè)小區(qū)，兩座車站建成后，將惠及10萬余居民便捷出行。
