近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵12號(hào)線二期松崗站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，地鐵12號(hào)線二期步涌站、沙浦站、松崗站三座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全封頂目標(biāo)，為工程建設(shè)逐步轉(zhuǎn)入站后施工階段創(chuàng)造了積極條件。
地鐵12號(hào)線二期線路由12號(hào)線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站。線路全長(zhǎng)約8.05公里，設(shè)站6座，全線采用地下敷設(shè)方式。
松崗站沿沙江路東西向敷設(shè)，是地鐵12號(hào)線二期終點(diǎn)站。該車站長(zhǎng)385米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度29.5米，為地下二層一島兩側(cè)式結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法和蓋挖逆作法施工。車站共設(shè)置4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭、1個(gè)應(yīng)急疏散出口。
項(xiàng)目開工以來，中電建地鐵12號(hào)線二期項(xiàng)目部堅(jiān)持“環(huán)境是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵、人員是核心”的施工理念，組織工區(qū)超前謀劃，以進(jìn)度投資管理為核心，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，逐一分析和解決施工重難點(diǎn)。積極對(duì)接沿線產(chǎn)權(quán)單位，推動(dòng)交通疏解、管線遷改等前期工作，快速釋放施工作業(yè)面，力保各節(jié)點(diǎn)工程目標(biāo)如期完成。在保工期、保節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，也在全面踐行高質(zhì)量建設(shè)理念。
截至目前，地鐵12號(hào)線二期全線6個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成100%，土方開挖累計(jì)完成95.61%，各車站已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段；其中3座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，車站主體結(jié)構(gòu)完成95.54%。全線7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，雙線洞通2個(gè)，盾構(gòu)始發(fā)累計(jì)12臺(tái)次，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成73.21%。東寶河停車場(chǎng)地基基礎(chǔ)及土方開挖累計(jì)完成100%，立柱完成100%，蓋體完成100%。全線的建設(shè)任務(wù)正在加速推進(jìn)。
地鐵12號(hào)線二期是聯(lián)系大空港及會(huì)展片區(qū)、寶安沙井、松崗片區(qū)、光明區(qū)協(xié)調(diào)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和居住配套區(qū)的軌道交通骨干線，也是支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)的普速線路。預(yù)計(jì)2025年建成后，完整的地鐵12號(hào)線將與6號(hào)線、11號(hào)線實(shí)現(xiàn)三線無縫換乘，有效支撐空港新城、沙井及松崗片區(qū)發(fā)展，緩解寶安、光明片區(qū)的交通擁堵，完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋，提高市民出行效率。
