記者21日從中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司獲悉，重慶軌道交通15號線二期禮學(xué)路站至金山寺站TBM區(qū)間(以下稱“禮金區(qū)間”)于19日順利實(shí)現(xiàn)右線貫通，是重慶軌道交通15號線二期“洞通”的首個(gè)TBM區(qū)間，較原計(jì)劃提前25天。
據(jù)中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司重慶軌道交通15號線二期總包部指揮長李兵介紹，此次“洞通”的禮金區(qū)間右線全長約1600米，該區(qū)間線路縱坡為“人”字坡，最大坡度為44‰。
據(jù)施工方中鐵十一局集團(tuán)有限公司介紹，禮金區(qū)間要穿越住宅群、軌道交通既有線路、排水管網(wǎng)等建(構(gòu))筑物，局部穿越富水填土區(qū)不良地層和人工填土層，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高，質(zhì)量控制難度大。
施工過程中，建設(shè)者們積極運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)，依托“三級聯(lián)動”智慧監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)等對現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對地表沉降數(shù)值、TBM掘進(jìn)姿態(tài)、注漿質(zhì)量等的數(shù)字化管控，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
據(jù)悉，重慶軌道交通15號線二期全長32.8公里，全線設(shè)車站11座。項(xiàng)目建成后，將便利民眾出行，對緩解重慶中心城區(qū)擁堵、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
