近日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十七局集團(tuán)參建的太原軌道交通1號(hào)線108標(biāo)龍武區(qū)間雙線貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段正式實(shí)現(xiàn)了洞通。
太原軌道交通1號(hào)線108標(biāo)北起中心街東站，南至武宿機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)5.4公里，包含兩座車站和兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。這兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間分別為中心街東站至龍城大街東站區(qū)間、龍城大街東站至武宿機(jī)場(chǎng)站區(qū)間。該標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)4.5公里，是全線盾構(gòu)施工最長(zhǎng)的區(qū)間。
據(jù)悉，為了解決始發(fā)井內(nèi)空間狹小盾構(gòu)機(jī)無(wú)法整體安放的難題，施工團(tuán)隊(duì)采用狹小空間盾構(gòu)分體始發(fā)技術(shù)，有效解決了狹小場(chǎng)地始發(fā)難題，確保了工程如期竣工。此外，在施工過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)還采用了盾構(gòu)下穿高鐵樞紐智能控制施工技術(shù)，設(shè)置涉鐵路段盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)試驗(yàn)段，通過(guò)優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、應(yīng)用新型材料等手段，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)下穿既有鐵路線及地上老舊建構(gòu)筑物，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的穿越高鐵線路群施工案例。
