近日，記者從長沙市軌道交通集團官網了解到，《長沙至瀏陽線黃花機場至瀏陽段工程環境影響報告書征求意見稿公示》已經發布，公示信息透露：長沙至瀏陽線黃花機場至瀏陽段工程正在開展環境影響評價工作，長瀏快線計劃2023年12月底開工，2028年6月通車初期運營。
長瀏快線是長株潭都市圈計劃推進建設的10個軌道交通項目之一，是打通長沙市區、金陽新城和瀏陽城區之間的交通要道，采用磁浮制式，線路投資估算約為182.75億元。
根據《公示》內容，長瀏快線自磁浮東延線終點T3航站樓引出，經新河南路-金城大道-瀏永公路-花炮大道-瀏陽大道敷設，止于關口站。線路全長48.73公里，其中高架線34.49公里，地下線9.21公里，地下線占比18.9%。新建車站15座，其中高架站8座、地下站4座、土建預留站3座，平均站間距3.24公里。另外，規劃預留車站2座。新建蕉溪停車場和關口車輛段，新建主變3座，利用長沙磁浮快線車輛段控制中心。
盡管兩頭連著長沙和瀏陽，但該線的周轉性和延續性還是不錯的，分別在黃花機場T3航站樓站和長贛高鐵瀏陽站與長沙地鐵6號線、10號線以及長贛高鐵聯通，均可實現不出站“零距離”換乘。
長瀏快線項目建成后將大大縮短長沙、瀏陽兩地時空距離，實現長沙市區和瀏陽之間的直達互通往來。同時，對于構建長株潭都市“一小時通勤圈”以及促進與周邊主要城市的互聯互通、協調發展也具有重要意義和積極推動作用。
