上海軌道交通崇明線東灘站首幅地下連續墻開始施工。東灘站主體圍護結構支護體系采用“地連墻+內支撐”的形式，基坑圍護結構地連墻寬度為800毫米，標準幅寬為6米，墻深為35.5/38.5米。
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路，為實現超長距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點，上海地鐵專門設計定制了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構機，其中，申通號由108標南井出發向浦東方向掘進，申崇號由111標北井出發向崇明島方向掘進，最終將連通浦東、長興島及崇明島。
崇明線工程線路全長43.02公里，起自浦東新區金吉路站（換乘9號線），經申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站，至裕安站，設站8座，換2座。
