1 月 4 日，記者獲悉，近日在南京地鐵 4 號線二期工程石佛寺站地下負三層的施工現場，" 新征程 2 號 " 盾構機從右線破壁而出。這標志著瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間右線順利貫通，也標志著南京地鐵 4 號線二期工程第二個盾構區間順利貫通。
南京地鐵 4 號線二期工程起于珍珠泉東站，線路沿浦烏路向南，后轉向定山大街向東過江接至一期工程起點龍江站，設車站 6 座，分別是珍珠泉東站、瑞龍郊野公園站、石佛寺站、定山大街站、江北商務區站和江北市民中心站。此次貫通的瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間右線全長 693.30 米，區間線路為單向坡，最大縱坡 24.1 ‰，最小平曲線半徑為 400 米，線形控制要求較高。區間地層為軟硬不均復合地層，盾構機多次穿越上軟下硬區域，區間中段下穿珍珠河及駁岸素砼加固樁、側穿定山大街橋及珍珠河抗滑樁，對盾構掘進、監測要求較高。
為實現此次盾構區間順利貫通，4 號線二期（寧滁線）工程處超前謀劃，科學組織，對施工過程中可能出現的問題和難點進行認真分析和部署，對所有風險源進行梳理，詳細制定保障措施，組織專家咨詢會，優化各專項施工方案。在施工過程中，嚴格把關關鍵節點施工前條件核查的各項檢查條件和檢查要點，定期進行現場巡視，及時發現施工過程中存在的問題并協同各參建單位尋找應對措施。在盾構接收期間，對管片供應及選型拼裝、盾構出渣、環箍注漿等環節進行全過程、全時段管控。通過以上措施，最終實現瑞龍郊野公園站 - 石佛寺站區間順利貫通。
目前，4 號線二期 3 座車站完成主體結構施工，6 條盾構隧道始發，其中 5 條盾構隧道貫通。接下來，4 號線二期（寧滁線）工程處將繼續與各參建單位共同協作，再接再厲，圍繞節點任務目標和年度施工計劃，繼續推進 4 號線二期工程后續建設。
