近日，隨著東川路站主體結構最后1立方米混凝土入模，東川路站主體結構順利封頂，正式轉入附屬結構施工階段。至此，青島地鐵2號線二期佛耳崖站、合川路站、漢川路站、常川路站、東川路站5座明挖車站主體結構全部封頂。
東川路站是2號線二期工程的第5個車站，位于金水路和東川路交會處西側，沿金水路東西向敷設，車站全長203米。項目開工以來，以建設世界一流地鐵目標體系為指引，以班組建設為抓手，錨定“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”目標，切實提升工程實體質量。
以實現主體結構“不滲不漏、內實外美”的優質目標為導向，項目部總結提出高質量混凝土施工一流作業標準，即“9大環節、41個步驟、128項控制標準”，實現了混凝土原材料管控、生產、運輸、澆注、養護的全過程管理，并在青島地鐵三期建設項目內進行經驗推廣。同時，項目部以標準化班組建設為契機，充分發揮一線工人主觀能動性，有效促進了新時代產業工人價值的自我實現，形成了一批“五小創新”成果，如“混凝土冷卻管降溫工藝”在青島地鐵車站首次應用，有效解決了混凝土裂縫現象；“恒溫恒濕智能養護系統”讓地鐵車站也享有了與盾構管片同等的待遇，有效解決了地鐵車站結構冬季施工養護這一難題。
