隨著“盛京2號”盾構機破土而出，中鐵六院城交院設計的沈陽地鐵3號線余良~甘官站區間盾構段順利實現雙線貫通，這也標志著沈陽地鐵3號線西段地下部分實現“洞通”，為沈陽地鐵3號線2024年底西段通車運營打下堅實基礎。
余甘區間為沈陽地鐵3號線高架段轉入地下段的過渡區間，包含高架段、路基段和地下段，設有跟隨所和區間泵房，結構形式復雜。線路縱斷面呈“ V ”型坡，區間下穿西三環繞城高速、細河等風險源，在強透水性砂層中掘進，設計施工難度大、風險高。城交院項目團隊與施工單位積極溝通，緊密配合，通過研究論證不同地層注漿材料、密切跟蹤盾構施工參數、系統分析監測數據、關鍵施工節點現場站崗指導等舉措，結合現場實際采取系列措施，全力消除涌水涌砂、地面沉降等安全隱患，順利實現區間雙線貫通。
沈陽地鐵3號線定于2024年底實現西段通車，作為沈陽東西走向的又一條重要交通干線，有效改善城市交通出行環境，緩解地面交通壓力。中鐵六院城交院將再接再厲，為沈陽構建現代化城市軌道交通網絡貢獻“六院”力量。
