1月30日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，濟南軌道交通4號線一期工程燕山立交橋東站主體結(jié)構(gòu)封頂。
據(jù)悉，燕山立交橋東站為地下三層島式車站，共設(shè)置4個出入口，總建筑面積約1.6萬平方米，采用半蓋挖工法施工。
“半蓋挖工法就是一半明挖，一半蓋挖。”中鐵十八局集團濟南軌道交通4號線07工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理秦玉楠介紹，燕山立交橋周邊交通流量較大，半蓋挖工法可大幅降低施工占道時間，減少交通導(dǎo)改次數(shù)，最大程度保證經(jīng)十路道路暢通，減少地鐵施工對交通及居民生活的影響。
該工區(qū)盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人劉圣勇介紹，燕山立交橋東站主體結(jié)構(gòu)封頂后，燕山立交橋東站至山大路站區(qū)間也將迎來盾構(gòu)機始發(fā)。“目前兩臺盾構(gòu)機正在進行組裝調(diào)試，一臺2月底始發(fā)，一臺3月中旬始發(fā)，該區(qū)間預(yù)計2024年就能實現(xiàn)貫通。”
濟南軌道交通4號線一期工程是濟南最受關(guān)注的東西向骨干線，沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)，線路全長40.2公里，共設(shè)置33座車站，其中26座位于經(jīng)十路沿線。截至目前，該項目21座車站已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)也在全力推進。項目建成后將大大緩解經(jīng)十路交通壓力，有效串聯(lián)濟南西站、CBD、奧體中心、山東自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域，加強城市東西向聯(lián)系。
