3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程可行性研究預審會在太倉召開。會議期間，專家領導實地踏勘了蘇錫常城際鐵路太倉先導段規劃站點、車輛段等重要位置。
蘇錫常城際鐵路太倉先導段采用與嘉閔線一致的技術標準，最高運行時速160公里，是普通地鐵運行時速的2倍，建成后可實現貫通運營。
項目投用后，將進一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間，實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線以及上海市域線機場聯絡線等多條軌道交通的無縫換乘，在方便市民便捷出行的同時，也將進一步促進滬太兩地資源互補、產業互動、生活互融，有效支撐太倉更好融入長三角一體化發展。
據蘇州發布消息，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機場站引出，經常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉站，正線長約222公里，設站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。
上海嘉閔線（含北延伸）是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，是深入貫徹長三角一體化發展國家戰略、推進虹橋國際開放樞紐建設、實現滬蘇同城化發展的典范項目。
蘇錫常城際鐵路太倉先導段線路全長10.3公里，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業路，走行至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接，在太倉境內設太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個站及一個車輛段。
