4月15日，青島地鐵15號線一期工程南萬站至四方廠站區間（簡稱“南四區間”）左線“鐵龍9號”盾構機順利始發。
青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，全長31公里，共設置17座車站及1處車輛基地，平均站間距約1.89公里，線路穿越李滄、城陽、即墨三區。此次始發的“鐵龍9號”盾構機承擔南四區間掘進任務，從區間風井始發，沿錦宏東路向東掘進，至南萬站小里程接收。盾構接收后轉場至區間風井二次始發，沿錦宏東路向西掘進至四方廠站接收，總計3.7公里。
“鐵龍9號”盾構機整機重達600噸，主驅動可達到每分鐘4轉，曾參與國內其他城市地鐵施工，穿越軟弱及硬巖地層，可謂“軟硬通吃”。針對南四區間地質條件復雜，安全管控風險較大、技術水平要求較高等難題，項目團隊深入研究，多方論證，為“鐵龍9號”盾構機配置了盾尾間隙測量、土倉可視化、人艙可視化等智能化系統。通過隧道內攝像頭的AI算法，實現了軌行區禁入、人體姿態監測、管片滲漏水識別等智慧功能，確保施工安全平穩可靠；同時對渣土資源再利用進行優化，采用“渣土分離設備”，實現了渣土再利用、廢棄物零排放等綠色施工。
為確保盾構機順利始發，在青島市政公用工程質量安全監督站監督指導下，對南四區間進行了施工風險源辨識，邀請專家對吊裝、始發、掘進等施工方案進行論證。在設備制造階段，項目盾構監造小組駐廠全過程監造，對盾構機進行動態、靜態檢測，嚴把設備出廠標準，為盾構機的順利始發奠定了堅實基礎。
青島地鐵15號線一期工程全線區間將投入21臺盾構及6臺TBM掘進設備，目前已進場5臺，包括今天始發的“鐵龍9號”共始發2臺。
下一步，青島地鐵集團第二建設分公司將錨定“建設世界一流地鐵”的目標，以班組建設為抓手，高質量完成地鐵15號線一期工程建設任務。
