4月17日，成都軌道交通18號線三期工程騾馬市站──省體育館區間風井順利封頂，全面完成主體施工，刷新了成都軌道交通在建超深基坑新紀錄。
騾馬市站──省體育館區間風井，位于成都市人民南路二段與濱江中路交叉口，靠近天府廣場，緊鄰錦江和地鐵1號線，地理位置非常特殊。該區間風井長22.2米、寬28.2米，基坑開挖最深達52.5米，是目前成都軌道交通在建最深基坑，在國內地鐵建設中也比較罕見。需要克服交叉作業多、施工空間小、地下水豐富等諸多難點。
面對52.5米風井深基坑，要解決主體施工難題，如何施策？“風井主體為6層地下結構，通過7次進行澆筑。項目團隊科學施工、合理布局、緊密安排工序，充分利用有限空間完成施工。面對高防水要求，采用高性能防水混凝土，不同部位采用相對應的抗滲等級等技術手段，高標準完成主體施工。”中鐵十五局成都軌道交通18號線三期土建二工區項目執行經理李倉介紹說。
