4月28日，北京市基礎設施投資有限公司官網公示了《北京軌道交通19號線二期線路一體化規(guī)劃方案》。記者注意到，19號線二期將分別向南北兩端延伸，分北延主線、北延支線、南延三個部分，共設5座換乘站。其中，北延部分將著重加強回天地區(qū)的軌道交通網絡密度，與昌平線、13號線都將實現(xiàn)兩次換乘交匯。
北延部分分為主線和支線，將銜接市郊鐵路東北環(huán)線
北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區(qū)的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規(guī)劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。10座車站分別于2021年年底和2022年7月30日線路開通運營。
記者注意到，此次公示的內容是北京軌道交通19號線二期是北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃項目之一，已經得到了國家發(fā)展和改革委批復。它在既有19號線一期工程的基礎上向海淀、昌平、豐臺、大興方向延伸服務，項目分北延主線、北延支線、南延三個部分，項目的建設可強化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。
其中，北延主線南起一期工程牡丹園站，北至昌平生命科學園南站，通過聯(lián)絡線銜接規(guī)劃市郊鐵路東北環(huán)線生命谷站。串聯(lián)海淀區(qū)北沙灘、清河、西三旗片區(qū)和昌平區(qū)回天地區(qū)、生命科學園片區(qū)；北延支線自主線上清橋南站引出，向西北接入清河站。
北延主線主要沿花園東路、志新路、京藏高速、北清路、京包鐵路等通道敷設，線路全長17.8公里，其中地下線16.8公里，地面線1公里，共設6座車站；北延支線主要沿京藏高速、北五環(huán)、京新高速通道敷設，線路全長約6.7公里，全部為地下線，共設1座車站。
南延北起一期工程新宮站，南至大興海子角站。串聯(lián)豐臺區(qū)槐新組團、大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)、大興經濟開發(fā)區(qū)、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區(qū)。
南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。此外，還將新建車輛基地一處，位于大興團河地區(qū)，大興機場線磁各莊車輛段南側，占地約15公頃。
19號線二期將設5座換乘站，加強回天地區(qū)軌道網絡密度
在文字信息外，此次公示方案還附帶了一張19號線二期工程的線路圖。綜合該示意圖信息和此前公示的一些在建、待建線路信息，19號線二期工程將設5座換乘站，將著重加強回天地區(qū)的軌道交通網絡密度，并為地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現(xiàn)兩次換乘交匯。
其中，北延主線將在生命谷站換乘市郊鐵路東北環(huán)線、在新龍澤站換乘13號線與東北環(huán)線、在清河小營橋站換乘昌平線、在北沙灘站換乘15號線。北延支線將在清河站換乘13號線和昌平線。而南延線路方向上沒有其他線路，將直達接近南六環(huán)路的海子角站，沒有規(guī)劃換乘站。
公示方案顯示，19號線二期工程將與一期貫通運行，技術標準保持一致。不過，本次公示線站位及車輛基地僅為規(guī)劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準。
在規(guī)劃原則方面，公示方案顯示，19號線二期工程將注重線路與沿線地區(qū)城市功能的協(xié)同發(fā)展和站城融合，引導城市空間結構的優(yōu)化；還將強化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區(qū)交通服務水平；并注重工程經濟合理可行。
本次公開征集意見采用網上公示方式，公示信息可在北京市基礎設施投資有限公司門戶網站查詢（網址https://www.bii.com.cn/）。公示期為30天，自2024年4月28日起至2024年5月27日止。
